SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 4: LOT Z MAŁĄ PRĘDKOŚCIĄ<br />
na górnej powierzchni jest mniejsze niż<br />
na dolnej. Nie pytajcie dlaczego się tak<br />
dzieje, ma to coś wspólnego z zasadą<br />
zachowania energii, ale wchodzenie głębiej<br />
w to zagadnienie mogłoby nas przywieść<br />
do odczuć, jakie musi mieć powietrze<br />
przepuszczane przez chłodnicę. To,<br />
co ze swoich rozważań wytworzył ów<br />
fizyk, otrzymało nazwę równania Bernoulliego<br />
i to właśnie dzięki niemu samoloty<br />
latają, a nie zdobią nasze ogródki.<br />
Większość skrzydeł wykorzystuje profile,<br />
które mają górną powierzchnię mocno<br />
wysklepioną, a dolną zachowują prawie<br />
płaską. Dzięki swemu kształtowi nawet<br />
przy niewielkim kącie natarcia wysklepione<br />
skrzydło powoduje zakrzywienie przepływu<br />
i jego przyśpieszenie. Efektem<br />
tego jest siła nośna, którą musicie<br />
pokochać, szczególnie jeśli myślicie, że<br />
samoloty mają latać.<br />
Kąt natarcia i powstawanie siły<br />
nośnej<br />
Czy obserwując star samolotu pasażerskiego<br />
zauważyliście, że pilot najpierw<br />
obraca samolot i podrywa przednie koło?<br />
Proces ten nazywa się rotacją, wymaga<br />
aby samolot osiągnął pewną minimalną<br />
prędkość i naprawdę nie ma nic wspólnego<br />
z rotacją kół.<br />
Gdy samolot rozpędza się podczas<br />
rozbiegu, w pewnym momencie osiąga<br />
prędkość pozwalającą na oderwanie<br />
się z ziemi. Wcześniej skrzydła nie mogą<br />
wytworzyć dostatecznej ilości siły nośnej,<br />
aby samolot mógł się wznieść.<br />
Dlatego samoloty nie latają, a właściwie<br />
nie skaczą, jak konik polny, który przed<br />
chwilą wylądował na naszym rozgrzanym<br />
grillu. Pilot musi podjąć pewne działania,<br />
aby pomóc swemu znakomicie zaprojektowanemu<br />
skrzydłu zmusić kupę żelastwa<br />
zwaną samolotem do latania.<br />
Podnosząc dziób samolotu, pilot zwiększa<br />
kąt natarcia i zmusza powietrze do<br />
cięższej pracy. Taką sytuację przedstawia<br />
rysunek 4-11.<br />
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado<br />
Rysunek 4-11. Siła nośna zaczyna powstawać na<br />
obu powierzchniach skrzydła na górnej A i dolnej B.<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 59
Change language