SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 3: WZNOSZENIE
A teraz do dołu
I znowu założymy, ze lecieliśmy na 4000
stóp, a chcemy zmniejszyć wysokość do
2.500 stóp (około 800 m), a jednocześnie
musimy wykonać skręt w lewo
z przechyleniem 20°. Ten manewr będzie
nieco bardziej wymagający i dlatego
wykonamy go przy prędkości 90 węzłów.
Po pierwsze przechylcie samolot o 20°
w lewo, a następnie zredukujcie moc do
biegu jałowego. Teraz opuszczamy dziób
naszego samolotu do takiej wartości,
która pozwoli nam na uzyskanie prędkości
lotu równej 90 węzłów. Zresztą
zauważycie, że po zdjęciu mocy (zmniejszeniu
mocy w żargonie lotniczym) dziób
samolotu samoczynnie się pochyli. Aby
samolot nie opadał za szybko, konieczne
będzie lekkie pociągnięcie na siebie wolantu.
Prędkość 80 węzłów uzyskuje się
przy kącie natarcia około 3°, a 90 przy
mniej więcej 1°. Pamiętajcie, że samolot
jest już w skręcie, więc do ustalenia
kąta natarcia trzeba się posłużyć tylko
pomarańczową kuleczką w środku
sztucznego horyzontu, tak jak to pokazano
na rysunku 3-13.
Gdy osiągniecie wysokość 2250 stóp,
czyli 50 stóp powyżej od docelowej
wysokości 2200 stóp, należy zacząć
Rysunek 3-13.
UWAGA – rysunek przedstawia sztuczny horyzont
samolotu lecącego z prędkością 90 węzłów
(kąt natarcia 1°), ale w locie poziomym po prostej,
a nie, jak omawia autor w przechyle w lewo
20°. Zwróćcie uwagę na fakt, że symbol samolotu
jest poziomo (przypis tłumacza).
wyprowadzanie ze zniżania i zakrętu do
lotu poziomego po prostej.
Teraz musicie zwiększyć moc do warunków
przelotowych – 2300 obr/min –
i gdy prędkość się ustabilizuje, wyważyć
samolot trymerem. Położenie, moc,
trymer — dalej tańczymy walca.
Wiecie już, jak się wznosić i jak zniżać
się. Wcześniej dowiedzieliście się, jak
lecieć po prostej i jak zakręcać, więc
opanowaliście wszelkie niezbędne podstawy.
Przyszedł czas na nieco praktyki
i przećwiczenia lekcji pilotażu numer 3.
Szkoła pilotażu podstawowego | 47