SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 6: LĄDOWANIE
zdejmując moc. Na pewno dolecicie do
celu i szybciej i bezpieczniej.
Ponieważ klapy dodają nośności przy
małych prędkościach, zastanów się
dobrze, przy jakiej prędkości chować je
po starcie. Jeśli podchodzisz do lądowania
i musisz go zaniechać, czyli odejść
na drugi krąg i ponownie przystąpić do
podejścia, nie chowaj klap całkowicie od
razu. Efekt byłby identyczny do tego,
gdyby ktoś obciął ci część skrzydeł.
Schowanie klap to zmiana wartości
prędkości przeciągnięcia, a ty wcale tak
szybko się nie rozpędzasz, więc możesz
w zupełnie niezamierzony sposób znaleźć
się bardzo blisko przeciągnięcia.
Po pierwsze daj pełną moc, a potem
stopniowo chowaj klapy. W samolotach
mających maksymalne wychylenia na 30°
do 40° cofnij dźwignię wychylania klap do
położenia zapewniającego maksimum
nośności i minimum oporu. Zwykle jest
to położenie w połowie zakresu roboczego,
ale zależy to od samolotu. W samolotach
z ręcznym wypuszczaniem klap
i trzema położeniami, najpierw spuszczamy
klapy o jeden ząbek, a potem dopiero
o dwa, i to po odzyskaniu prędkości.
Lądowanie na klapach
Wychylanie klap jest możliwe poprzez
uruchomienie dźwigni klap (rysunek
6-10) lub przez naciśnięcie klawisza F7
na klawiaturze. Chowanie klap odbywa
się dźwignią lub klawiszem F6.
Ponieważ klapy zwiększają
zarówno nośność skrzydła
jak i jego opór, musisz być
przygotowany na konieczność
wprowadzenia poprawek
trymerem. Wychylenie
Rysunek 6-10 klap na maksimum spowoduje
gwałtowny wzrost
oporu. Dodatkowo pojawi się moment
unoszący, co będzie wymagało reakcji
wolantem dla utrzymania prędkości.
A oto procedura, jaką trzeba przyjąć,
gdy jesteście ponad ścieżką schodzenia.
Prędkość przeciągnięcia dla samolotu na
pełnych klapach wynosi 40 węzłów (to
tu zaczyna się biały łuk na prędkościomierzu),
będziecie więc mogli podejść do
lądowania z mniejszą prędkością niż bez
nich. Pamiętajcie, że powinna ona wynosić
nie mniej niż 130% prędkości przeciągnięcia.
Dla naszego symulatora
użyjemy wartości 60 węzłów.
Podczas podchodzenia bez klap ustaliliśmy
prędkość 65 węzłów. Pas, na
Szkoła pilotażu podstawowego | 79