HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Int. Sportgesetz der FIA (ISG)
144. Pflichten der Zeitnehmer
Die Hauptpflichten der Zeitnehmer sind:
– sich bei Beginn der Veranstaltung beim Rennleiter zu
melden, der ihnen nötigenfalls die erforderlichen Anweisungen
gibt,
– das Startzeichen zu geben, wenn sie vom Rennleiter
Auftrag hierzu erhalten,
– für die Zeitnahme nur die vom ASN zugelassenen Instrumente
oder, wenn es sich um Rekorde handelt, die mit
1/1000 Sekunde gemessen werden müssen, nur die von
der FIA zugelassenen Instrumente zu verwenden,
– die von jedem Fahrer zur Zurücklegung der Strecke
benötigten Zeiten festzustellen,
– in eigener Verantwortung ihre Protokolle aufzustellen
und zu unterzeichnen, und sie mit allen notwendigen
Unterlagen entweder, wenn es sich um eine Veranstaltung
handelt, dem Rennleiter oder, wenn es sich um
einen Rekordversuch oder eine Prüfung handelt, dem
ASN zu übergeben,
– auf Verlangen ihre Zeitnehmerlisten im Original an die
Sportkommissare oder den ASN zu senden,
– die Zeiten und Ergebnisse nur den Sportkommissaren
oder dem Rennleiter mitzuteilen, falls nicht von Seiten
dieser Sportwarte andere Anweisungen ergangen sind.
145. Pflichten der Technischen Kommissare
Die Technischen Kommissare sind mit jeder Art von Kontrolle
an den mechanischen Teilen der Fahrzeuge beauftragt.
Sie müssen:
– entweder vor der Veranstaltung auf Ersuchen des ASN
bzw. des Organisationsausschusses oder während
oder nach der Veranstaltung auf Ersuchen des Rennleiters
ihre Kontrolle ausüben;
– die vom ASN zugelassenen oder anerkannten Kontrollinstrumente
benutzen;
– sie dürfen die Ergebnisse ihrer Untersuchungen nur
dem ASN, dem Organisationsausschuss, den Sportkommissaren
und dem Rennleiter – unter Ausschluss
jeder anderen Person – mitteilen;
– sie müssen in eigener Verantwortung ihre Protokolle
aufstellen, unterschreiben und sie derjenigen der vorgenannten
Stellen einreichen, die den Auftrag gegeben
hat, sie auszufertigen.
146. Pflichten der Abnahmekommissare
Die Abnahmekommissare sind mit allen Kontrollen beauftragt,
welche das Gewicht der Fahrzeuge, die Abmessungen
der Karosserie und der Zubehörteile sowie die
Papiere der Bewerber und Fahrer (Lizenzen, Führerschein,
Versicherungspapiere usw.) betreffen.
Die Funktionen der Abnahmekommissare können den
Technischen Kommissaren übertragen werden.
Die Abnahmekommissare müssen:
– ihre Funktionen entweder vor Beginn der Veranstaltung
auf Ersuchen des ASN bzw. des Organisationsausschusses
oder während der Veranstaltung auf Ersuchen
des Rennleiters ausüben;
– die von dem ASN zugelassenen oder anerkannten
Kontrollapparate benutzen;
– sie dürfen die Ergebnisse ihrer Tätigkeit nur dem ASN,
dem Organisationsausschuss, den Sportkommissaren
und dem Rennleiter – unter Ausschluss jeder anderen
Person – mitteilen;
– sie müssen in eigener Verantwortung ihre Protokolle
aufstellen, unterzeichnen und sie derjenigen der
oben genannten Stellen einreichen, die ihnen den
Auftrag zur Durchführung der Kontrolle gegeben hat.
147. Pflichten des Boxenaufsichtspersonals
Das Boxenaufsichtspersonal ist damit beauftragt, alle
Tätigkeiten, die zur Versorgung der Fahrzeuge während
eines Wettbewerbes gehören, zu überwachen und die
Beachtung der entsprechenden Bestimmungen der Ausschreibung
durchzusetzen.
Sie unterstehen dem Rennleiter, dem sie sofort jeden Verstoß
eines Bewerbers oder Fahrers melden müssen.
Am Schluss eines jeden Wettbewerbes müssen sie dem
Rennleiter, je nach den ergangenen Anweisungen, mündlich
oder schriftlich über ihre Tätigkeit Bericht erstatten.
148. Pflichten der Streckenbeobachter und der
Streckenposten
Die Streckenbeobachter beziehen längs der Rennstrecke
ihre Posten, die ihnen von dem Rennleiter oder dem Organisationsausschuss
angewiesen werden. Vom Beginn
der Veranstaltung an untersteht jeder Streckenbeobachter
dem Rennleiter und er muss diesem sofort mit den ihm zur
Verfügung stehenden Mitteln (Fernsprecher, Signale, Kuriere
usw.) Unfälle oder Zwischenfälle melden, die sich in dem
in seiner Kontrolle unterstehenden Abschnitt ereignen.
Die Streckenposten sind im Besonderen mit der Handhabung
der Signalflaggen betraut (vgl. Anhang H). Sie können
gleichzeitig Streckenbeobachter sein.
Am Schluss eines jeden Wettbewerbes muss jeder Streckenpostenleiter
dem Rennleiter einen schriftlichen Bericht
über die von ihm festgestellten Zwischenfälle bzw.
Unfälle übermitteln.
Während der Wettbewerbe sollen, falls nicht vom Rennleiter
eine gegenteilige Anweisung gegeben wurde, die Streckenbeobachter,
soweit es ihnen möglich ist, der Einsatzzentrale
die Reihenfolge der Durchfahrt der Teilnehmer an
ihren Kontrollposten durchgeben, und zwar, wenn es sich
um ein Rundstreckenrennen handelt für jede Runde.
149. Pflichten der Richter
a) Startrichter (vgl. Artikel 95).
b) Zielrichter
Bei Wettbewerben, in denen es darauf ankommt, die
Reihenfolge festzustellen, in der die Teilnehmer die
Ziellinie durchfahren, wird ein Zielrichter ernannt, der
mit dieser Feststellung beauftragt ist.
c) Sachrichter
Bei Wettbewerben, in denen es darauf ankommt zu
entscheiden, ob ein Fahrer eine Linie berührt oder
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