HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
Bei der Periodeneinstufung ist besonders darauf
zu achten, ob das Fahrzeug ab einem bestimmten
Datum innerhalb der Homologation in eine andere
Gruppe transferiert wurde.
2.1.5 Die Periode und die angewendeten Homologationsnachträge
werden auf dem für dieses individuelle
Fahrzeug gültigen HTP aufgeführt.
2.1.6 Kein Fahrzeug darf an einem Wettbewerb nach FIA
Anhang K in einer Ausführung teilnehmen, die sich
von derjenigen der betreffenden Periode unterscheidet,
in die es eingeteilt wurde.
2.1.7 Die Neueinteilung eines Fahrzeugs darf nur mit Genehmigung
der HMSC erfolgen.
2.1.8 Fahrzeuge der Periode Z werden ermuntert, FIA-
Papiere zu beantragen.
2.1.9 Werbung an den Fahrzeugen
2.1.9.1 Die Werbung ist auf eine Fläche von max. 50 cm x
14 cm am oberen Rand und eine am unteren Rand
von bis zu vier Startnummern beschränkt.
Sollte über und unter der Startnummer kein Platz
sein, um die erlaubte Werbung anzubringen, darf
sie neben dem Hintergrund der Nummer platziert
werden, diesen Hintergrund jedoch nicht berühren.
Einer der beiden Flächen, die sich an jede
Startnummer anschließen, darf für Werbung des
Veranstalters reserviert werden.
Die Teilnehmer dürfen diese Werbung nicht verweigern.
2.1.9.2 Werbung an zweisitzigen und einsitzigen Rennwagen
ab Periode G:
1 x vorne und 1 x auf jeder Seite eine Fläche von
je maximal 700 cm 2 kann für die Veranstalterwerbung
vorgesehen werden. Der Bewerber kann diese
Werbung nicht ablehnen.
Zusätzlich darf eine Fläche von insgesamt 2100
cm 2 mit zusätzlicher Werbung versehen werden
(mit max. 700 cm 2 vorne und auf jeder Seite).
Diese kann in mehrere Aufkleber unterteilt sein.
Bei jedem dieser Aufkleber wird zur Ermittlung
der Gesamtfläche das kleinstmögliche Rechteck
gemessen, in das der gesamte Aufkleber hineinpassen
würde.
2.1.9.3 Die Werbung auf den Rallyeschildern ist für den
Veranstalter reserviert.
2.1.9.4 Bei Rallyes und wenn lediglich zwei Startnummern
verwendet werden, sind zwei zusätzliche Flächen
von 50 cm x 14 cm für Werbung zulässig.
2.1.9.5 Jede nicht zulässige Werbung muss entfernt werden,
ausgenommen die Werbung aus der Periode.
2.1.9.6 Der Fahrername und die entsprechende Nationalflagge
müssen einmal auf jeder Seite in der maximalen
Größe von 10 cm x 40 cm angebracht sein.
Ein Clubabzeichen darf auf jeder Seite in der Größe
von je max. 10 cm x 10 cm angebracht werden.
2.1.9.7 Das Fahrzeug darf keine anderen Zeichen oder
Identifikationen aufweisen (z. B. „Haifischzähne-
Muster“, alte Rennaufkleber, persönliche Mitteilungen
usw.).
2.1.9.8 Falls dies in der Veranstaltungsausschreibung vorgesehen
ist, dürfen Aufkleber zur Identifikation der
Fahrzeugklasse neben den Startnummern angebracht
werden.
2.1.9.9 Diese Bestimmungen müssen bei allen Meisterschaftsläufen
beachtet werden.
2.1.10 Werbung aus der Periode
Werbung wird in diesem Zusammenhang durch
deren Farben und Lackschema definiert.
Für FIA-homologierte Großserienfahrzeuge (Tourenwagen,
GT-Fahrzeuge vor 1966 homologiert,
Gruppen 1 bis 4, Gruppen N, A und B):
Kann bei einem Fahrzeugmodell (oder einem besonderen
Chassis –siehe vorstehend) durch seine
Geschichte nachgewiesen werden, dass es mit
einer besonderen Werbung ausgestattet war, darf
die Werbung in den gleichen Farben und in der Originalgröße
der Zeichen weiter verwendet werden.
Für alle anderen Fahrzeuge:
Nur die chassisbezogene Werbung aus der Periode
darf in den gleichen Farben und in der Originalgröße
der Zeichen beibehalten werden.
Kann bei einem Fahrzeugmodell (oder einem besonderen
Chassis - siehe vorstehend) durch seine
Geschichte nachgewiesen werden, dass es mit einer
besonderen Werbung ausgestattet war (z. B.
Gulf Porsche, L&M Lola, JPS Lotus usw.), darf die
Werbung in den gleichen Farben und in der Originalgröße
der Zeichen weiter verwendet werden.
Die Teilnehmer werden ermutigt ihre Fahrzeuge
mit der originalen periodenspezifischen Werbung
in Übereinstimmung mit oben stehenden Bestimmungen
einzusetzen.
Hinweis: In Ländern, wo die Verwendung bestimmter
Werbung (Tabak, Branntwein…) gesetzlich
eingeschränkt ist, ist der Teilnehmer dafür verantwortlich
sicherzustellen, dass die Werbung den
dortigen Gesetzen entspricht.
2.1.11 Startnummern
Siehe Artikel 205 bis 207 des ISG.
2.1.12 FIA-/FIVA-Konvention
Die FIA ist der Auffassung, dass eine Zusammenarbeit
mit der FIVA im Bereich historischer Veranstaltungen
ohne Wettbewerbscharakter wesentlich ist,
um den freien und unbeschränkten Verkehr von
historischen Fahrzeugen sowie auch deren nicht
wettbewerbsmäßige Verwendung zu unterstützen.
Gemäß Wortlaut der FIA-/FIVA-Konvention vom
10. 10. 1974, mit Aktualisierung vom 27. 10. 1999,
hat die FIVA die FIA als alleinige internationale
Sport-Autorität in der Welt des Motorsports aner-
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