HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
den. Wird die Batterie in der Fahrgastzelle belassen,
muss sie sicher befestigt sein und eine gesonderte,
lecksichere Abdeckung aufweisen.
6.16 Beleuchtung
6.16.1 Beleuchtungssysteme, die zur ursprünglichen Ausstattung
des Fahrzeugs gehörten, müssen einen
funktionsfähigen Zustand aufweisen.
6.17 Radstand, Spurweite, Bodenfreiheit
6.17.1 Radstand: Der Radstand darf gegenüber der Periodenspezifikation
nicht abweichen.
6.17.2 Spurweite: Die Spurweite darf nicht von der Periodenspezifikation
abweichen.
6.17.3 Bodenfreiheit: Bei allen Fahrzeugen bis zu und einschließlich
Periode D müssen alle Teile der gefederten
Masse des Fahrzeugs eine Mindestbodenfreiheit
von 100 mm haben. Fahrzeuge der Perioden E
und F müssen eine Bodenfreiheit von mindestens
60 mm haben, so dass ein 100 bzw. 60 mm hoher
Block von jeder Seite unter das Fahrzeug geschoben
werden kann.
6.17.4 Für alle Fahrzeuge ab Periode G muss die entsprechende
Periodenspezifikation eingehalten werden.
6.17.5 Die Bodenfreiheit wird ohne Fahrer gemessen,
aber mit den Rädern und Reifen, die auch im Wettbewerb
benutzt werden. Diese werden ersetzt,
falls notwendig, wenn ein Reifen oder eine Felge
beschädigt ist.
6.18 Gewicht
6.18.1 Das Mindestgewicht eines Fahrzeugs ist das Gewicht,
das in den ursprünglichen Reglements dieser
Fahrzeugkategorie spezifiziert ist, oder ein in
der Periode veröffentlichtes Gewicht, wenn dieses
Gewicht in den ursprünglichen Bestimmungen
nicht aufgeführt ist.
Falls ein Fahrzeug während einer Veranstaltung gewogen
wird, darf nichts anderes als Kraftstoff aus
dem Fahrzeug entfernt und keine andere flüssige,
feste oder gashaltige Substanz hinzugefügt werden.
6.18.2 Das Mindestgewicht für Formel 3 Fahrzeuge der Periode
GR ist 400 Kg.
6.19 Formel Junior
6.19.1 Allgemeine Bestimmungen
Es gibt zwei „Periodenspezifikationen“ für Formel
Junior Fahrzeuge.
6.19.1.1 Periode FIA FJ1 (Klassen A, B, C) 1. Januar 1958 – 31.
Dezember 1960.
6.19.1.2 Periode FIA FJ2 (Klassen D, E) 1. Januar 1961 – 31.
Dezember 1963.
6.19.2 Lenkung
6.19.2.1 Einteilige Lenksäulen dürfen durch Säulen ersetzt
werden, die aus Sicherheitsgründen Universal- oder
Teleskopgelenke beinhalten, vorausgesetzt, dass alle
ursprünglichen Funktionen beibehalten werden.
6.19.2.2 Obwohl sie keine Teile aus der Periode sind, dürfen
aus Sicherheitsgründen Lenkradnaben mit
Schnelllösemechanismus verwendet werden.
6.19.2.3 Obwohl vorzugsweise das ursprüngliche Lenkrad
beibehalten werden sollte, darf ein alternatives
Lenkrad mit anderen Maßen und/oder in anderer
Ausführung eingebaut werden.
6.19.3 Chassis
6.19.3.1 Es ist nicht zulässig, den Außendurchmesser oder
die Stärke der Rohre oder der Bleche bei der Reparatur
des Chassis zu ändern. Der Durchmesser
und die Dicke aller verwendeter Rohre oder Bleche
müssen dem Original entsprechen (wenn z.B. das
Chassis ursprünglich aus Rohren imperialen Maßsystems
gefertigt war, so müssen alle Ersatzrohre
des Chassis imperial (nicht metrisch) sein).
6.19.3.2 Für Fahrzeuge der Periode E (Kategorie FJ1) sind
Überrollbügel streng empfohlen; falls das Fahrzeug
ursprünglich mit einem Überrollbügel ausgestattet
war, muss er der Spezifikation für das
Fahrzeug zu dem Zeitpunkt, als es in seiner Periode
an Wettbewerben teilnahm, entsprechen oder sie
übertreffen.
6.19.3.3 Fahrzeuge der Periode F (Kategorie FJ2) müssen
mit einer Überrollschutzvorrichtung gemäß Periodenspezifikation
oder gemäß Artikel 277 des Anhang
J 1993 – Anhang VI A ausgerüstet sein.
6.19.3.4 Zur Klarstellung sei erwähnt, dass das Chassis in
allen Fahrzeugen eine Herkunft gemäß Sektion 2
– Zulässigkeit haben muss. Falls es notwendig ist,
ein Chassis zu ersetzen oder neu aufzubauen, muss
so viel Material wie möglich vom ursprünglichen
Chassis beibehalten und dem „neuen“ Chassis hinzugefügt
werden, wobei dieses „neue“ Chassis als
unmittelbare Kopie des ursprünglichen Chassis,
einschließlich der verwendeten Materialien und
der Konstruktionsmethoden, gefertigt werden
muss.
6.19.4 Vordere und hintere Radaufhängung
6.19.4.1 Uniballgelenke dürfen nur verwendet werden,
wenn sie eine Periodenspezifikation sind. Uniballgelenke
dürfen auch an Stabilisatoren von Fahrzeugen
der Periode F verwendet werden, vorausgesetzt
die Geometrie der Radaufhängung wird
nicht beeinflusst.
6.19.4.2 Kugelförmige Lager an den Stoßdämpfern sind für
Fahrzeuge der Periode E nicht zulässig, es sei denn,
sie waren für dieses Fahrzeug eine Periodenspezifikation.
6.19.5 Motor
6.19.5.1 Der Hubraum darf 1100 ccm nicht überschreiten,
gemessen am Punkt des maximalen Hubs am Kolbenring.
92