HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Rundstreckenreglement
tore, bzw. über Lautsprecherdurchsage mitgeteilt. Die
Wiederaufnahme des Trainings / der Qualifikation /
des Warm-up erfolgt durch Schalten der Boxenampel
auf „Grün“.
Der endgültige Abbruch eines Trainings / der Qualifikation
/ des Warm-up obliegt der Entscheidung der Sportkommissare.
(5) Am Ende eines Trainings / der Qualifikation / des
Warm-up darf die Ziellinie auf der Strecke nur einmal
überfahren werden.
(6) Ein Training / eine Qualifikation / ein Warm-up unter
schlechten Witterungsverhältnissen wird aufgrund
der Entscheidung des Rennleiters / Renndirektors
durch das Zeigen der Tafel „wet-practice“ oder “wettrack”
angekündigt. In diesem Fall ist den Bewerbern /
Fahrern die Entscheidung überlassen, entsprechende
Maßnahmen (Reifenwechsel) vorzunehmen.
Art. 3 Startaufstellung / Grid
(1) Nach der Qualifikation wird eine vorläufige Startaufstellung
veröffentlicht. Die endgültige Startaufstellung
wird spätestens 30 Minuten vor dem Start
festgelegt. Unabhängig von den Gründen hat jeder
Teilnehmer, der nicht am Rennen teilnehmen wird oder
kann, den Rennleiter spätestens 45 min vor Rennstart
darüber zu informieren. Wenn ein oder mehrere Fahrzeuge
vom Start zurückgezogen werden, wird der Grid
entsprechend angepasst.
(2) Der Veranstalter muss die Pole-Position in der Ausschreibung
angeben. Bis 30 Minuten nach Aushang
der vorläufigen Startaufstellung hat der Schnellste
aus dem Qualifikationstraining das Recht der Platzwahl
in der ersten Startreihe. Beim Grand-Prix-Start
besteht keine Startplatzwahl.
(3) Evtl. freibleibende Startplätze dürfen nach Aushang
der endgültigen Startaufstellung durch Aufrücken
nicht mehr aufgefüllt werden. Freibleibende Startreihen
werden jedoch durch Aufrücken geschlossen.
Reservefahrer dürfen bis zur max. zulässigen Starterzahl
hinter dem Starterfeld aufgestellt werden.
Teilnehmer, die aus der Boxengasse nachstarten, sind
gegenüber den Reservefahrern vorrangig qualifiziert.
Art. 4 Anlassen der Fahrzeuge
(1) Soweit in Veranstaltungs- und/oder Serienausschreibung
nichts anderes bestimmt wird, müssen die Motoren
der Fahrzeuge in jedem Fall mit Hilfe der eingebauten
Anlasser in Gang gesetzt werden. Fremdstarthilfen
sind erlaubt, sofern der im Fahrzeug eingebaute Anlasser
betätigt wird.
(2) Fahrzeuge, deren Motor nach dem Zeigen der Tafel
„1 Minute“ / Aufleuchten von 2 roten Doppellichtern
bei Startampelautomatik nicht anspringt, werden von
Sportwarten zum Boxenplatz geschoben oder auf Anweisung
des Rennleiters / Renndirektors in eine andere,
sichere Position verbracht.
Art. 5 Zugelassene Startarten
Das Teilnehmerfeld kann wie folgt gestartet werden:
– stehender Start mit versetzter Startaufstellung (Grand-
Prix-Start) bzw. mit paralleler Startaufstellung oder
– fliegender Start (Indianapolis-Start)
Der Veranstalter legt, soweit nicht anderweitig vorgegeben,
für jedes Rennen die Startart fest.
(1) Bei stehendem und fliegendem Start werden dem
Teilnehmerfeld vor der Einführungsrunde Tafeln mit
folgenden Aufschriften in entsprechender zeitlicher
Abfolge gezeigt:
– 10 Minuten
– 5 Minuten
– 3 Minuten (Helfer raus)
– 1 Minute
– 30 Sekunden
Sollte der stehende bzw. fliegende Start durch eine
Startampelautomatik erfolgen, wird der Beginn der
Einführungsrunde folgendermaßen angezeigt:
– 10 Minuten fünf rote Doppellichter
– 5 Minuten vier rote Doppellichter
– 3 Minuten drei rote Doppellichter (Helfer raus)
– 1Minute zwei rote Doppellichter
– 30 Sekunden ein rotes Doppellicht
Beim Erlöschen der jeweiligen roten Lichter ertönt zusätzlich
ein akustisches Signal.
(2) Nach Einnahme der Startplätze sind die Motoren der
Fahrzeuge abzustellen. Nach dem Zeigen des 3-Minuten-Zeichens
bis zum Start (Helfer raus)“ dürfen sich
nur noch vom Veranstalter eingesetzte Sportwarte
und ein Starthelfer pro Fahrzeug, falls der Start mit
Fremdbatterie erlaubt ist, am Fahrzeug aufhalten. Ab
diesem Zeichen müssen alle Fahrzeuge auf ihren Rädern
stehen und dürfen nicht wieder angehoben werden.
Nach dem Zeichen „1 Minute“ müssen die Motoren
sofort angelassen werden. Alle Personen haben augenblicklich
den Startplatz zu verlassen.
(3) Für den stehenden Start (Grand-Prix-Start) gilt des
Weiteren: Fahrer haben, falls ihr Fahrzeug nicht angesprungen
ist, die Hand zu heben oder sich in anderer
Art und Weise (Lichthupe, Warnblinkanlage usw.) für
den Starter deutlich sichtbar bemerkbar zu machen.
Diese Fahrzeuge dürfen nur von Sportwarten angeschoben
werden und dem Feld in der Einführungsrunde
nachstarten. Sie verbleiben am Ende des Starterfeldes,
nach Beendigung der Einführungsrunde
müssen sie die letzte(n) Startposition(en) einnehmen.
Erfolgt ein Nachstart des Teilnehmers in die Einführungsrunde
mit eigener Kraft, bevor er vom letzten
Wettbewerbsfahrzeug überholt wurde, so ist ein
Überholen zur Einnahme der ursprünglichen Startposition
während der Einführungsrunde verboten.
Am Ende der Einführungsrunde darf der Fahrer seinen
ursprünglichen Startplatz wieder einnehmen.
(4) Nach erfolgtem Start zur Einführungsrunde werden
evtl. weitere stehen gebliebene Fahrzeuge an die Boxen
geschoben. Sie dürfen, wie andere in der Boxengasse
verbliebene Fahrzeuge, aus der Boxenstraße
in die Einführungsrunde nachstarten. Nachdem das
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