HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.
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Anhang K zum internationalen Sportgesetz 2013<br />

(Stand: 07. 01. 2013)<br />

INHALTSÜBERSICHT<br />

1. Grundsätze und Abkürzungen<br />

1.1 Grundsatz des Anhang K<br />

1.2 Gültigkeit für Fahrzeuge<br />

1.3 Gültigkeit für Veranstaltungen<br />

1.4 Unterstützung des World Motor Sport Council<br />

(WMSC)<br />

1.5 Website<br />

1.6 Abkürzungen<br />

2. Allgemeine Bestimmungen und Definition der<br />

Fahrzeuge<br />

2.1 Allgemeine Bestimmungen<br />

2.2 Rennfahrzeuge<br />

2.2.1 Allgemein<br />

2.2.2 Einsitzige Rennwagen<br />

2.2.3 Offene zweisitzige Rennwagen<br />

2.2.4 Geschlossene zweisitzige Sportwagen<br />

2.2.5 FIA GT-Prototypen (GTP 1)<br />

2.2.6 Nicht-FIA GT-Prototypen (GTP 2)<br />

2.2.7 Erprobungsfahrzeuge<br />

2.2.8 Historic Special<br />

2.3 Serien-Straßenfahrzeuge<br />

2.3.1 Definition<br />

2.3.2 Einteilung<br />

2.3.3 Fahrzeuge vor 1947<br />

2.3.4 Serien-Tourenwagen nach 1946 (T)<br />

2.3.5 Renn-Tourenwagen nach 1946 (CT)<br />

2.3.6 Grand-Tourisme-Wagen nach 1946 (GT)<br />

2.3.7 Renn-Grand-Tourisme-Wagen nach 1946 (GTS)<br />

2.3.8 Kleinserien-Straßen-Sport-/GT-Wagen ohne Homologation<br />

(GTP 3) nach 1946<br />

2.3.9 Spezial-Tourenwagen und Grand-Tourisme-Wagen<br />

nach 1946<br />

2.3.10 Nationale Renn-Tourenwagen<br />

2.3.11 Nationale Rennsportwagen und Renn-Grand-Tourisme-Wagen<br />

mit Straßenzulassung<br />

3. Einteilung nach Zeiträumen und Definition<br />

3.1 Grundsatz<br />

3.2 Periodeneinteilung<br />

3.3 Periodenspezifikation<br />

3.3.1 Definition<br />

3.3.2 Zusatz<br />

3.3.3 Alternative Teile<br />

3.3.4 Dokumentation<br />

3.3.5 Abmessung der Fahrzeugteile<br />

3.3.6 Periodenspezifikation der Technik<br />

3.3.7 Homologierte Fahrzeuge<br />

3.3.8 Fahrzeuge ohne Homologation / Nachweise für die<br />

Periodenspezifikation<br />

3.4 Richtlinien für Reparaturen und Ersatzteile für Original-Rennwagen<br />

3.5 Richtlinien für Reparaturen von Aluminiumlegierungen<br />

3.6 Richtlinien für Replik-Fahrzeuge und Nachbauteile<br />

3.7 Allgemeine Definitionen<br />

3.8 Toleranzen<br />

3.9 Kraftstoff und Oxidationsmittel<br />

4. Fahrzeugdokumente gemäß internationalem<br />

FIA-Standard<br />

4.1 Dokumente<br />

4.2. Verwendung des HTP<br />

4.3. Verfahren bei Beanstandungen<br />

4.4 Verfahren „Roter Punkt“<br />

4.5 Verfahren „Schwarzer Punkt“<br />

4.6 Berufungsverfahren gegen die Entscheidung eines<br />

ASN<br />

4.7 Datenbank für Historische Fahrzeuge<br />

5. Sicherheitsvorschriften<br />

5.1 Gültigkeit<br />

5.2 Fahrzeug bei der Technischen Abnahme<br />

5.3 Batterie, Stromkreisunterbrecher<br />

5.4 Kabel, Leitungen und elektrische Anlagen<br />

5.5 Kraftstoffsystem<br />

5.6 Trennwände<br />

5.7 Feuerlöscher<br />

5.8 Ölsammelbehälter (nicht vorgeschrieben für Rallyes)<br />

5.9 Drosselklappe<br />

5.10 Rückspiegel<br />

5.11 Scheinwerfer<br />

5.12 Windschutzscheiben<br />

5.13 Überrollbügel / Überrollkäfige<br />

5.13.1 Empfehlung<br />

5.13.2 Anforderungen<br />

5.13.3 Ausbau der Rücksitzbank<br />

5.13.4 Verbot von Aluminiumkäfigen<br />

5.13.5 Spezifikationen<br />

5.13.6 Allgemeine Anforderungen für die Konstruktion<br />

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