HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
des Hohlraums der intakten Wand als auch eine
Aufschäumpaste um den Rand des Hohlraums.
Nehmen Sie den Einsatz und setzen Sie ihn in den
Hohlraum ein. Drücken Sie dabei so stark, dass das
Harz in den Wabenkern hineingedrückt wird.
3.6 Schneiden Sie Ersatz-Lagen gemäß der Oberflächenform,
wobei jede Lage größer als die vorherige
wird, bis die letzte Schicht dann ungefähr 10 cm
über den Umfang des reparierten Bereichs hinausgeht.
3.7 Decken Sie die neue Aufschichtung mit einem Lösegewebe
für den überschüssigen Harz und mit einem
Auffanggewebe ab. Geben Sie dann Klebefolie
um die reparierte Fläche, bedecken Sie sie mit einer
Unterdruckmembrane und entlüften Sie sie. Behalten
Sie ein Unterdruck von mindestens 500 mm
Quecksilbersäule während der Aushärtung bei.
4. Aushärtung
4.1 Die Art der Aushärtung hängt von den verwendeten
Materialien ab.
4.2 Eine erfolgreiche Reparatur kann kalt erfolgen,
wenn die zu reparierende Fläche 50 cm 2 in keinem
Bereich überschreitet. Warme Aushärtung kann in
einem Ofen oder unter Verwendung einer Wärmemanschette
erfolgen.
4.3 Die beschriebenen Verfahrensweisen können auch
im Bereich der Fahrwerksaufhängung verwendet
werden.
4.4 Handelt es sich nur um eine Aufblätterung, so kann
eine Anzahl an Löchern mit einem Durchmesser von
3 mm um die aufgeblätterte Fläche gebohrt werden.
Dann wird einfach ein 2 Komponenten Kaltkleber
auf Basis von Epoxydharz in eines der Löcher gegeben
bis dieser in alle Löcher eingedrungen ist. Die
Löcher müssen dann für die Dauer der Aushärtung
mit Lösegewebe abgedeckt werden.
Anhang V:
ZEICHNUNGEN
Zeichnungen, auf die in Artikel 5.13 Überrollbügel und/
oder Anhang VI A und B Bezug genommen wird.
Beachten Sie, dass sich alle Zeichnungsnummern auf die
Zeichnung oberhalb der Nummer beziehen.
K-1
K-3
K-4
K-2
K-5
K-6
K-7
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