HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
14.4.12 Ein alternatives Lenkrad darf montiert werden, jedoch
muss die originale Befestigungsmethode an
der Lenksäule beibehalten werden.
14.4.13 Zusätzliche Relais und Schalter dürfen der elektrischen
Anlage hinzugefügt und die Batteriekabel
verlängert werden.
14.4.14 Alle elektrischen Schalter dürfen hinsichtlich ihrer
Funktion, Anordnung und, im Falle zusätzlicher Zubehörteile,
ihrer Anzahl beliebig geändert werden.
14.4.15 Radzierteile dürfen entfernt und Räder ausgewuchtet
werden.
14.4.16 Muttern und Schrauben dürfen ausgetauscht und/
oder mit Splinten oder Draht gesichert werden.
14.4.17 Scheinwerfer-Schutzkappen dürfen angebracht
werden, sofern sie keinen aerodynamischen Einfluss
auf das Fahrzeug ausüben.
14.4.18 Die Handbremse darf für eine sofortige Lösestellung
(„fly-off“) geändert werden.
14.4.19 Ein abnehmbares Hardtop aus der Periode der
Klasse derart, wie es entweder vom Fahrzeug- Hersteller
oder einem externen Zulieferer geliefert
wurde, darf verwendet werden.
ANHANG IX:
ERLAUBTE ÄNDERUNGEN AN FAHRZEUGEN DER
PERIODEN E, F UND G1, FÜR RENN-TOURENWAGEN
UND RENN-GRAND-TOURING-WAGEN
Zusätzlich zu den Änderungen und/oder Anforderungen
des Anhang VIII sind folgende Änderungen für
Renn-Tourenwagen und Renn-Grand-Touring-Wagen
der Perioden E, F und G1 zulässig.
Alle anderen Änderungen sind verboten
1. Fahrgestell
Muss Artikel 7.3.6 des Anhang K entsprechen.
2. Vorderrad-/Hinterradaufhängung
2.1 Stabilisator:
2.1.1 Die Anbringung eines Stabilisators ist zulässig, vorausgesetzt,
er stellt keine zusätzliche Radaufnahmevorrichtung
dar.
2.1.2 Der Stabilisator darf nicht verstellbar sein und
muss eine einteilige Konstruktion aus einem massiven
Stab sein.
2.1.3 Uniballgelenke dürfen verwendet werden, sofern
dadurch die Aufhängungsgeometrie nicht verändert
wird.
2.2 Stoßdämpfer: Einstellbare Stoßdämpfer des gleichen
Typs wie die Periodenspezifikation sind zulässig.
2.3 Federaufnahmen:
2.3.1 Einstellbare Federaufnahmen und Höhenverstellung
sind verboten, es sei denn, sie gehören zu
einer Periodenspezifikation für den Fahrzeugtyp.
In diesem Fall können nur die originalen Mittel zur
Verstellung verwendet werden.
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2.3.2 Die Original-Federaufnahmen dürfen nicht verändert
werden.
2.4 Fahrwerksfedern:
2.4.1 Diese können durch andere Federn ersetzt werden
unter der Bedingung, dass Bauart und Anzahl identisch
sind mit den Federn der Periodenspezifikation,
die sie ersetzen.
2.4.2 Die Anzahl der Windungen/Blätter ist freigestellt.
2.4.3 Progressive Federn können nur verwendet werden,
wenn dies bereits eine Periodenspezifikation war.
2.5 Aufhängungsverstrebungen/Verstärkungsbügel
oder Streben und Aufhängungslenker: Verboten,
sofern sie nicht eine Periodenspezifikation für das
betreffende Modell darstellen.
3. Federn
Mit Ausnahme der Fahrwerksfedern können andere
Federn ersetzt werden unter der Bedingung,
dass Anzahl, Werkstoff und Federrate identisch
sind mit den Federn, die sie ersetzen.
4. Lichtmaschine und Zündung
Der Ersatz einer Gleichstrom- durch eine Drehstromlichtmaschine
gemäß der Periodenspezifikation
gleicher oder höherer Leistung ist zulässig,
aber das System und das Antriebsverfahren der
Lichtmaschine muss unverändert bleiben.
Zahnriemenscheiben sind nicht erlaubt. Zündkerzen
mit einem kleineren Durchmesser als die Standardspezifikation
dürfen mit passenden Adaptern
verwendet werden, sofern ein Beweis über deren
Verwendung in der Periode erbracht werden kann.
Elektronische Drehzahlbegrenzer sind nicht erlaubt.
5. Motor
5.1 Aufbohren:
Erlaubt bis zu einer maximalen Übergröße von 1,2
mm über der Originalbohrung unter der Voraussetzung,
dass die Vergrößerung die für die Periode
festgelegte Hubraumklasse des Fahrzeugs nicht
übersteigt.
5.2 Zylinderkopf und Zylinderblock:
Das Verdichtungsverhältnis kann verändert werden
durch Bearbeitung der Planflächen des Zylinderkopfs
und des Zylinderblocks und/oder durch
Weglassen der Dichtung oder Verwendung einer
Dichtung mit einer anderen Dicke.
Nur homologierte Kipphebel dürfen verwendet
werden.
5.3 Kolben, Nockenwellen und Ventilfedern:
Falls die zum Einsatz kommenden Teile die Anzahl
im homologierten Motor nicht übersteigen, können
diese geändert werden oder andere Kolben, Nockenwellen
und Ventilfedern mit unterschiedlicher
Bau- oder Herstellungsart zum Einsatz kommen.