HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
8.2.2.1 Hauptüberrollbügel, seitlicher und vorderer Bügel
Sie müssen einteilig ausgeführt sein. Ihre gesamte
Fertigung muss tadellos sein, ohne Beulen oder
Risse.
Der Einbau hat so zu erfolgen, dass die Bügel so
eng wie möglich den Innenkonturen des Wagens
folgen oder gerade verlaufen, wenn sie nicht direkt
eingebaut werden können. Wenn die Bügel im unteren
Teil gekrümmt werden, muss dieser Teil verstärkt
sein und den Innenkonturen genau folgen.
Mindestbiegeradius: r = 3 x Rohrdurchmesser.
Um einen wirksamen Einbau der Überrollvorrichtung
zu erhalten, ist es gestattet, die direkt an der
Überrollvorrichtung liegenden Verkleidungsteile
örtlich zu ändern (z.B. durch Freischneiden oder
Eindrücken). Es dürfen jedoch nur die Teile (örtlich)
entfernt werden, die den Durchgang der Überrollvorrichtung
behindern.
Diese Änderungen dürfen jedoch in keinem Fall zu
einer Entfernung ganzer Verkleidungsteile führen.
8.2.2.2 Befestigung der ROPS am Fahrgestell
Mindestzahl der Befestigungspunkte für die Überrollvorrichtung;
– 1 für jeden Träger des Hauptbügels oder des seitlichen
Bügels
– 1 für jeden Träger des Vorderbügels
– 1 für jeden Träger der hinteren Längsverbindung
Die ROPS dürfen nicht mehr als 6 Aufhängungspunkte
aufweisen, ausgenommen, die zusätzlichen
Befestigungspunkte werden notwendig
z.B. aufgrund der Anwendung der Verstärkungen
folgender Zeichnungen: K-13 (2 zusätzliche Befestigungspunkte),
K-23 (1 zusätzlicher Befestigungspunkt),
K17 (2 zusätzliche Befestigungspunkte).
Die Befestigung der Träger der ROPS muss mit mindestens
drei Bolzen erfolgen. Die vorgenannten
Befestigungspunkte des vorderen Bügels und des
Hauptbügels an der Karosserie müssen mit einer 3
mm dicken Stahlplatte mit einer Mindestfläche von
120cm² verstärkt werden. Diese Verstärkungsplatte
muss mit der Karosserie verschweißt werden.
Die verschiedenen Möglichkeiten sind auf den
Zeichnungen K-52 bis K-58 dargestellt.
Darüber hinaus ist es zulässig den Hauptbügel bzw.
seitlichen Bügel am oberen Befestigungspunkt des
Sicherheitsgurtes oder in dessen näheren Umfeld zu
befestigen.
Es sind Sechskant- oder ähnliche Muttern mit einem
Mindestdurchmesser von 8 mm (Mindestqualität
8.8 nach ISO-Normen) zu verwenden.
Die Muttern müssen selbstsichernd oder mit Sicherungsscheiben
gesichert sein.
Diese Befestigungen stellen das Minimum dar. Eine
Erhöhung der Anzahl von Schrauben und/oder ein
Verschweißen der Überrollvorrichtung aus Stahl
mit den Verstärkungsplatten als Alternative zur Verschraubung
sind zulässig.
8.2.2.3 Längsstreben
Sie sind vorgeschrieben und müssen links und
rechts, in der Nähe der oberen Ecke des Hauptbügels,
gerade nach hinten verlaufen oder so nah wie
möglich an den inneren seitlichen Konturen befestigt
sein. Ein Einbau mit Krümmung (mit großem
Radius) ist erlaubt, wenn die Überrollvorrichtung
so nah wie möglich am Dach verläuft.
Der Durchmesser, die Stärke und das Material der
Längsstreben müssen den Vorschriften für Überrollvorrichtungen
entsprechen. Die Kräfte müssen
wirksam verteilt und aufgefangen werden. Die Befestigungspunkte
müssen durch Platten verstärkt
werden, wenn sie so liegen, dass sie Kräfte nicht
auffangen können.
Wenn sie nicht Teil des Artikels 8.2.2.1 sind, dürfen
die Verbindungen dieser Streben lösbar sein.
8.2.2.4 Diagonalstreben
Ihre Konstruktion muss in Übereinstimmung mit den
Zeichnungen K-27, K28, K11, K12, K-13, K-14, K-23,
K-36, K-37, ohne Krümmung, ausgeführt sein. Die
Befestigungspunkte der Diagonalstreben müssen so
liegen, dass sie keine Verletzungsgefahr darstellen.
Die Diagonalstreben sollten den gleichen Durchmesser
aufweisen wie die Rohre des Hauptbügels.
Die Verbindungen dieser Streben dürfen lösbar sein.
8.2.2.5 Verstärkungen der ROPS
Der Durchmesser, die Stärke und das Material der
Verstärkungen müssen den für die Überrollvorrichtungen
festgesetzten Normen entsprechen.
Die Verstärkungen werden entweder angeschweißt
oder mit einer lösbaren Verbindung befestigt.
Die Verstärkungsrohre dürfen auf keinen
Fall an der Karosserie befestigt werden.
8.2.2.5.1 Querverstärkung
Der Einbau von Querverstärkungen ist, wie auf
Zeichnung K5, K-6, K-7, K-31, K-32 gezeigt wird,
erlaubt. Die Querverstärkung des vorderen Bügels
darf den für die Insassen vorgesehenen Raum nicht
einschränken. Sie muss so hoch wie möglich angebracht
sein, ihre Unterseite darf jedoch nicht höher
liegen als der oberste Punkt des Armaturenbrettes.
Die Verbindungen der vorderen Querverstärkung
darf lösbar sein (die Verbindungen der hinteren
Querverstärkung nur, wenn die Strebe nicht zur
Befestigung der Sicherheitsgurte verwendet wird).
8.2.2.5.2 Längsverstärkung (seitlicher/Tür-Schutz)
Der Einbau einer Längsverstärkung auf einer oder
auf beiden Seiten des Wagens in Türhöhe ist erlaubt.
Diese Längsverstärkung muss in der Überrollvorrichtung
integriert sein, und der Winkel zur
horizontalen Strebe darf 15° nicht überschreiten
(Neigung nach vorne).
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