HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

CIK-Reglement
gang von Gasen erlauben, unabhängig der Länge
oder Position dieser Elemente.
Anzahl der Kanäle oder Durchlässe: Die Anzahl
der tatsächlichen Kanäle oder Durchlässe ist die
Maximalanzahl von zylindrischen oder zylindrischkonischen
Elementen, welche die Übertragung
der Gase vom Kurbelgehäuse zur Kolbenoberseite
gewähren, sowie alle diejenigen, die von der Außenseite
des Zylinders Gase zu den Einlasskanälen
oder von den Auslasskanälen zur Zylinderaußenseite
leiten.
1.2.3.3 Einlass- oder Auslasskanal
Ein Kanal wird gebildet vom Schnittpunkt der
Zylinder-Peripherie und der Einlass- oder Auslassöffnung.
Dieser Kanal wird durch die Bewegung des Kolbens
geöffnet oder geschlossen.
1.2.3.4 Power-Valve
Unter „Power Valve“ ist jedes System zu verstehen,
durch welches bei laufendem Motor die normalen
Auslass-Steuerzeiten oder die normalen Abgasströme
– an irgendeinem Punkt zwischen dem Kolben
und dem Auspuffauslass – durch eine manuelle,
elektrische, hydraulische oder irgendeine andere
Betätigung geändert werden können.
1.2.4 Kühler
Dies ist ein spezifischer Austauscher, welcher die
Kühlung einer Flüssigkeit durch Luft gewährt.
Flüssigkeits-/Luftaustauscher
1.2.5 Kraftstoffbehälter
Jeder Behälter, welcher Kraftstoff enthält, der zum
Motor geführt werden kann.
1.2.6 Rad
Ein Rad wird definiert durch die Felge und dem
Luftreifen; für die Lenkung bzw. zum Antrieb des
Karts (siehe auch Artikel 2.22).
ART. 2 ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
2.1 Allgemeines
2.1.1 Das Kart und alle Modifikationen müssen den
Besonderen Bestimmungen der Gruppe bzw. der
Kategorie entsprechen, in der das Kart eingesetzt
wird, oder den nachfolgenden Allgemeinen Bestimmungen
entsprechen.
2.1.2 Anwendung der Allgemeinen Bestimmungen
Diese Allgemeinen Bestimmungen sind für alle
Gruppen und Kategorien einer Veranstaltung anzuwenden,
sofern sie nicht durch die Besonderen
Bestimmungen geregelt werden.
2.1.3 Es ist Pflicht eines jeden Teilnehmers, den Technischen
Kommissaren und den Sportkommissaren
gegenüber nachzuweisen, dass sein Kart während
der gesamten Dauer der Veranstaltung vollständig
den Bestimmungen entspricht.
2.1.4 Änderungen
Jede Änderung ist verboten, falls diese nicht ausdrücklich
durch Artikel dieses Reglements erlaubt
wird oder aus Sicherheitsgründen durch die CIK/
FIA beschlossen wurde.
Als Änderung gelten alle Maßnahmen, welche geeignet
sind das ursprüngliche Aussehen, Abmessungen,
Zeichnungen oder Fotos des originalen
homologierten Teils zu verändern, welche im Homologationsblatt
präsentiert werden.
Darüber hinaus werden jegliche Änderungen oder
Einbauten, welche zu einer Veränderung von vorgeschriebenen
Dimensionen führen oder deren
Kontrolle behindern, als Betrugsabsicht gewertet
und sind daher verboten.
2.1.5 Hinzufügung vom Material oder Teilen
Jedes Hinzufügen oder die Anbringung von Material
oder Teilen ist verboten, sofern es nicht
ausdrücklich durch einen Artikel dieser Bestimmungen
erlaubt wird oder aus Sicherheitsgründen
durch die CIK/FIA beschlossen wurde. Entferntes
Material darf nicht wiederverwendet werden. Die
Wiederherstellung der Rahmengeometrie nach
einem Unfall ist durch die Hinzufügung von Material,
welches für die Reparatur notwendig ist (zusätzliches
Metall für die Schweißung etc.), zulässig.
Andere Teile, welche verschlissen oder beschädigt
sind, dürfen nicht durch die Hinzufügung oder
Anbringung von Material repariert werden, es sei
denn, dies wird durch einen Artikel der vorliegenden
Bestimmungen ausdrücklich erlaubt.
2.1.6 Magnetischer Stahl
Baustahl oder Baustahl-Legierung, welche/r der
ISO 4948 Klassifizierung und den Bezeichnungen
der ISO 4949 entsprechen muss.
Stahllegierungen mit mindestens einem Legierungselement
mit einem Masseanteil größer/
gleich 5% sind verboten.
2.2 Kart
2.2.1. Allgemeine Anforderungen
2.2.1.1 Ein Kart besteht aus dem Chassis-Rahmen (mit
oder ohne Karosserie), den Reifen und dem Motor.
Es muss den nachstehenden Allgemeinen Bestimmungen
entsprechen.
2.2.1.2 Fahr-Position: auf dem Sitz und die Füße nach vorne
gerichtet
2.2.1.3 Anzahl der bereiften Räder: 4
2.2.1.4 Material: Die Verwendung von Titan am Chassis ist
verboten.
20