HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
6.19.9.2 Die maximal zulässige Größe des Vergasers bei Verwendung
eines Paares von Doppel-Flachstromvergasern
ist 40, z.B. 40DCOE.
6.19.9.3 Die maximal zulässige Größe des Vergasers bei
Verwendung eines einzelnen Doppel-Flachstromvergasers
ist 45.
6.19.9.4 Die maximal zulässige Größe des Vergasers bei Verwendung
eines Paares von SU Vergasern ist 11/2
Zoll.
6.19.9.5 Die maximal zulässige Größe des Vergasers bei Verwendung
eines einzelnen SU Vergasers ist 13/4 Zoll.
6.19.9.6 Es ist nicht zulässig, den Weber 42DCOE oder die
entsprechende Vergasergröße eines anderen Herstellers
zu verwenden.
6.19.9.7 Einlasskrümmer dürfen aus Leichtmetall, Stahl
oder Edelstahl sein und sie dürfen als Guss- oder
Schweißkonstruktion ausgeführt sein.
6.19.9.8 Es ist nicht zulässig, den Cosworth/Richardson Fallstrom
F3 MAEKopf zu verwenden. Es ist lediglich
erlaubt, Fallstromvergaser bei Fahrzeugen zu verwenden,
wenn diese auch in der Periode so ausgerüstet
waren (z.B. Terrier T4 S2 oder Ausper T4).
6.19.9.9 Äußere Drosselklappenschieber sind verboten
6.19.9.10 Es ist nicht zulässig, eine Lambdasonde einzubauen.
6.19.10 Kühlsystem
6.19.10.1 Es wird streng geraten, dass keine Flüssigkeiten
durch die Chassisrohre in Fahrzeugen mit
Rohrchassis geleitet werden.
6.19.10.2 Es ist nicht zulässig, eine elektrische Wasserpumpe
anstelle einer mechanisch angetriebenen einzubauen.
6.19.11 Getriebe
6.19.11.1 Vorbehaltlich der Bestimmungen der Artikel
6.19.11.3 und 6.19.11.4 ist es für Fahrzeuge mit
Heckmotoren, die nach dem 31.12.1960 (Kategorie
FJ2) gebaut wurden und ursprünglich mit anderen
als Hewland oder VW Getrieben ausgerüstet waren,
nicht zulässig ein VW oder Hewland Getriebe
einzubauen, ungeachtet der allgemeinen Bestimmungen
des Anhang K 6.9.5.
6.19.11.2 Alle Fahrzeuge, die im Gegensatz zur Periodenspezifikation
einen FIA HTP in dieser Konfiguration
besitzen, werden streng darin bestärkt, zu ihren
korrekten und ursprünglichen Getrieben zurückzukehren
und müssen dies in allen Fällen bis zum
1. Januar 2015 tun.
6.19.11.3 Als besondere Ausnahme kann in einem Lotus 20
oder einem B.M.C. Mk 2, der nachgewiesenermaßen
mit einem VW oder einem Hewland Getriebe
an oder vor dem 31.12.2000 ausgerüstet war, ein
VW oder Hewland Getriebe eingebaut werden,
vorausgesetzt die Anzahl der Vorwärtsgänge ist
identisch mit der Anzahl, wie sie in der Periode verwendet
wurde.
6.19.11.4 Für Fahrzeuge mit Heckmotor, die nach dem
31.12.1960 gebaut wurden (Kategorie FJ2) und ursprünglich
mit einem VW oder Hewland Getriebe
ausgerüstet waren, ist das Hewland Mk6 oder das
Hewland Mk8 Getriebe, das das Volkswagen Käfer
Gehäuse verwendete, zulässig, vorausgesetzt die
Anzahl der Vorwärtsgänge ist identisch mit der
Anzahl, wie sie in der Periode verwendet wurde. In
allen Fällen wird die Verwendung des ursprünglichen
Getriebes für diese Fahrzeuge empfohlen.
6.19.11.5 Getriebe Renault Typ 318
Das vorstehende, in Fahrzeugen der Periode „E“
FJ1 eingebaute Getriebe darf geändert werden,
um geradeverzahnte Zahnräder unterzubringen,
jedoch unter Beachtung der nachfolgenden Bedingungen:
1. Das äußere Renault Standard-Getriebegehäuse
sowie das Endplatten-Gußteil werden beibehalten
(d.h. es sind keine Änderungen am Gußprofil
zulässig).
2. Die Endplatten der Antriebswelle müssen der
Ausführung wie in der Periode entsprechen (d.h.
wie die ursprüngliche Renault Lotus Ausführung).
3. Die Übersetzungen (Renault) des Standard-Differential-Tellerrads
und -Zahnrads müssen beibehalten
werden.
4. Die Eingangswelle muss eine Muffenkupplung
beibehalten.
5. Die Achse zwischen der Vorgelegewelle und der
Ritzelwelle muss wie ursprünglich bleiben.
6. Die Position der Gangschaltstangen muss die
gleiche sein wie in dem Standardgehäuse.
7. Der Schaltmechanismus muss aus dem Getriebegehäuse
an der gleichen Stelle austreten wie
in der ursprünglichen Ausführung (d.h. an der
rückwärtigen Seite des Gehäuses).
8. Es sind nur vier Vorwärtsgänge zugelassen (ausgenommen
für die Fahrzeuge, bei denen nachgewiesen
werden kann, dass sie mit der Fünfgang-Nachrüstung
von Jean Redele ausgerüstet
waren).
9. Die gepressten Stahlabdeckungen dürfen durch
gefräste oder Gussdeckel aus Leichtmetall ersetzt
werden.
6.19.11.6 Ein Rückwärtsgang ist nicht vorgeschrieben.
6.19.11.7 Alle Fahrzeuge der Klassen A, B oder C, die im Vergleich
zum ursprünglichen Getriebe mit einem alternativen
Getriebe ausgerüstet sind, wobei beide
die gleiche Marke sind und vor 1963 gefertigt wurden
und das in diesen Klassen zulässig wäre, wenn
es nicht ein alternatives Getriebe wäre, werden in
der Klasse D zugelassen.
6.19.11.8 Als besondere Ausnahme darf für ein Fahrzeug
mit Frontmotor, das mit einem B.M.C. Getriebe
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