HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Art. 251 - 2013
Einteilung und Definitionen
(Stand: 18.12.2012)
1. EINTEILUNG
1.1 Kategorien und Gruppen:
Die bei Wettbewerben eingesetzten Fahrzeuge werden in
folgende Kategorien und Gruppen eingeteilt:
Kategorie I:
Gruppe N Produktionswagen
Gruppe A
Gruppe R
Tourenwagen
Tourenwagen oder
Großserien-Produktionswagen
Kategorie II:
Gruppe RGT GT-Produktions-Fahrzeuge
Gruppe GT1 Grand Touring Fahrzeuge
(bis inkl. 2004: GT)
Gruppe GT2 Serien GT-Fahrzeuge
(bis inkl. 2004: N-GT)
Gruppe GT3 Cup GT-Fahrzeuge
Gruppe CN Produktions-Sportwagen
Gruppe D Internationale Formelrennwagen
Gruppe E Formelfreie Rennwagen
Kategorie III:
Gruppe F Renn-Lkw's
1.2 Hubraumklassen:
Die Fahrzeuge werden in die folgenden 18 Hubraumklassen
eingeteilt:
1. Hubraum bis 500 ccm
2. Hubraum über 500 ccm bis 600 ccm
3. Hubraum über 600 ccm bis 700 ccm
4. Hubraum über 700 ccm bis 850 ccm
5. Hubraum über 850 ccm bis 1000 ccm
6. Hubraum über 1000 ccm bis 1150 ccm
7. Hubraum über 1150 ccm bis 1400 ccm
8. Hubraum über 1400ccm bis 1600 ccm
9. Hubraum über 1600 ccm bis 2000 ccm
10. Hubraum über 2000 ccm bis 2500 ccm
11. Hubraum über 2500 ccm bis 3000 ccm
12. Hubraum über 3000 ccm bis 3500 ccm
13. Hubraum über 3500 ccm bis 4000 ccm
14. Hubraum über 4000 ccm bis 4500 ccm
15. Hubraum über 4500 ccm bis 5000 ccm
16. Hubraum über 5000 ccm bis 5500 ccm
17. Hubraum über 5500 ccm bis 6000 ccm
18. Hubraum über 6000 ccm
Falls es von der FIA für eine bestimmte Serie von Wettbewerben
nicht speziell verlangt wird, braucht der
Veranstalter nicht sämtliche Hubraumklassen in seiner
Ausschreibung auszuschreiben; ebenso darf er unter Umständen
zwei oder mehrere aufeinanderfolgende Klassen
zusammenlegen.
Keine dieser Klassen darf unterteilt werden.
2. DEFINITIONEN
2.1 Allgemeines
2.1.1 Serienproduktionswagen (Kategorie l)
Fahrzeuge, von denen, auf Veranlassung des Herstellers,
die Produktion einer bestimmten Stückzahl von identischen
Fahrzeugen (siehe nachfolgende Definition) in einer
bestimmten Zeitspanne, bestätigt wurde, und für den
normalen Verkauf (siehe Definition) an die Kundschaft
bestimmt sind.
Die Fahrzeuge müssen in Übereinstimmung mit dem Homologationsblatt
verkauft werden.
2.1.2 Rennwagen (Kategorie II)
Ausschließlich zu Wettbewerbszwecken einzeln gebaute
Fahrzeuge
2.1.3 LKWs (Kategorie III)
2.1.4 Identische Fahrzeuge
Unter „identischen“ Fahrzeugen versteht man Fahrzeuge,
die ein- und derselben Fabrikationsserie angehören und
die gleiche Karosserie (innen und außen), die gleichen
mechanischen Teile sowie das gleiche Chassis besitzen
(dieses Chassis kann allerdings ein integrierter Bestandteil
der Karosserie sein, sofern es sich um eine selbsttragende
Karosserie handelt).
2.1.5 Fahrzeugmodell
Fahrzeuge, die einer bestimmten Fabrikationsserie angehören
und sich durch eine gleiche Konzeption und durch
die gleiche äußere Karosserieform sowie durch die gleiche
mechanische Bauweise des Motors und des Antriebs
bis zu den Rädern auszeichnen.
2.1.6 Normaler Verkauf
Es handelt sich dabei um den Vertrieb an die Einzelkundschaft
durch die vom Hersteller vorgesehene Verkaufsorganisation.
2.1.7 Homologation
Es ist die offizielle Bestätigung der FIA/FISA, dass ein bestimmtes
Fahrzeugmodell in ausreichender Stückzahl in
Serie hergestellt wurde, um in den Gruppen N (Produktionswagen)
und A (Tourenwagen) des vorliegenden Reglements
eingestuft zu werden.
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