HANDBUCH - Scuderia Solagon e.V.

Anhang K
der Serie „A“ ausgerüstet ist, ein Getriebe mit Rippengehäuse
(„rib case“) anstelle eines Getriebes
mit glattem Gehäuse („smooth case“) verwenden,
vorausgesetzt die Anzahl der Vorwärtsgänge ist
identisch mit der Anzahl, wie sie in der Periode verwendet
wurde.
6.19.12 Achsantrieb und Kupplung
6.19.12.1 Falls ursprünglich eingebaut, ist es nicht zulässig,
Kupplungen der Antriebswelle „doughnut“ aus Metalastic
Gummi durch eine Kreuzgelenkkupplung
des Typs Hardy-Spicer und eine Antriebswelle mit
Keilverzahnung / Gabel zu ersetzen.
6.19.12.2 Es ist nicht zulässig, für die Antriebswellen den modernen
Typ von Gleichlaufgelenken zu verwenden.
6.19.13 Bremsen
6.19.13.1 Scheibenbremsen sind nur zulässig, wenn sie periodenspezifisch
sind und (mit einer Ausnahme)
sind nur für FJ2 Fahrzeuge erlaubt. Größe und Typ
der Bremsen müssen der Original-Spezifikation
entsprechen und dürfen nicht vergrößert werden.
Dies betrifft sowohl Fahrzeuge mit Scheibenbremsen
als auch mit Trommelbremsen.
6.19.13.2 Belüftete Scheibenbremsen sind nicht zulässig. Die
Bremsscheiben dürfen nicht verändert werden,
d.h. Kerben und/oder Rillen in der Scheibenoberfläche
sowie Querbohrungen sind nicht erlaubt.
6.19.14 Räder
6.19.14.1 Die maximal zulässige Felgenbreite für Formel Junior
ist 5 Zoll (127 mm oder 5 J) für Fahrzeuge der
Periode E (FJ1) und 6,5 Zoll (165mm oder 6,5 J) für
Fahrzeuge der FIA Periode F (FJ2).
Die vorgenannten Felgenbreiten stellen die MA-
XIMAL-Maße für die Kategorie dar, die Fahrzeuge
MÜSSEN die gleichen oder geringere Felgenbreiten
verwenden wie sie ursprünglich in der Periode
an dem Fahrzeug verwendet wurden.
6.19.14.2 Es ist nicht zulässig, Speichenräder gegen Scheibenräder
auszutauschen.
6.19.14.3 Mehrteilige Felgen sind nicht erlaubt, es sei denn
sie entsprechen der Periodenspezifikation.
6.19.14.4 Für den OSCA dürfen vordere und hintere Felgen mit
den Maximalmaßen 4,5 J x 15“ verwendet werden.
6.19.14.5 Für den Stanguellini 1100 Corsa darf die vordere
Spur von 1220mm auf 1240mm erweitert werden,
um vorne 1 Zoll größere Felgen zu verwenden.
6.19.5 Reifen
6.19.15.1 Für Formel Junior Fahrzeuge müssen entweder
Dunlop Vintage Reifen mit Profil R5 oder älter oder
mit „L“-Querschnitt und der Mischung 204 sowie
dem Profil CR65 oder früher verwendet werden.
6.19.15.2 Fahrzeuge mit Rädern mit einer Felgenbreite von
3,5“ oder weniger und für welche keine Dunlop-
Vintage-Reifen in der entsprechenden Spezifikation
mehr erhältlich sind, dürfen frei käufliche
Radial- oder Diagonal-Straßenreifen mit einem Höhen-Breitenverhältnis
von mindestens 75 %, einer
Geschwindigkeitsklasse „S“ oder höher und mit einer
„E“ oder „DOT“ Kennzeichnung verwenden. Der
Hersteller sollte bezüglich der Eignung des Reifens
für die Veranstaltung konsultiert werden.
ANMERKUNG: Dies betrifft nur einige Stanguellini,
Volpini und andere frühe italienische Fahrzeuge.
6.19.16 Gewicht
6.19.16.1 Das Mindestgewicht beträgt 880lbs (400 kg).
Dieses Gewicht wird für Fahrzeuge mit einem
Hubraum von 1000 ccm oder weniger jedoch
auf 794lbs (360 kg) verringert. Die vorstehenden
Gewichte werden mit dem rennfertigen Fahrzeug
gemessen, d.h. einschließlich allem, durch diese
Bestimmungen vorgeschriebenem Zubehör, aber
mit leerem Kraftstofftank.
6.19.17 Bodenfreiheit
6.19.17.1 Alle Teile der gefederten Masse des Fahrzeugs
müssen eine Mindestbodenfreiheit von 2,36 Zoll
(60 mm) haben, so dass jederzeit während einer
Veranstaltung ein Block von 31,5 Zoll x 31,5 Zoll
x 2,36 Zoll (800mm x 800mm x 60mm) von jeder
Seite unter das Fahrzeug geschoben werden kann.
Die Messung kann ohne Fahrer durchgeführt werden,
jedoch mit den Rädern und Reifen, wie sie im
Wettbewerb verwendet werden.
6.19.17.2 Das Maß bezieht sich auf alle gefederten Teile, einschließlich
der „nassen“ Ölwanne bei Fahrzeugen
der Periode FJ1, Auspuffrohre, innere Aufnahmepunkte
der Radaufhängung, die gesamte Karosserie
und die am Boden befestigten Schrauben.
Art. 7 TECHNISCHE BESTIMMUNGEN FÜR SERIEN-
STRASSENFAHRZEUGE
7.1 Allgemeines
7.1.1 Die vorliegenden Bestimmungen beziehen sich auf:
Tourenwagen, Renn-Tourenwagen, Grand-Tourisme-Wagen,
Renn-Grand-Tourisme-Wagen und Spezial
Tourenwagen wie in Artikel 2 beschrieben.
7.1.2 Alle Fahrzeuge müssen den Vorschriften des Artikels
5 (Sicherheit) entsprechen.
7.2 Homologationsblätter und Zertifikate
7.2.1 Als die FIA im Jahre 1954 den Anhang J für Tourenund
GT-Fahrzeuge einführte, wurde die Spezifikation
eines Fahrzeugs durch Zertifikate oder Homologationsblätter
bestimmt, die von den ASNs
ausgestellt wurden. Ab dem Jahr 1958 (GTWagen)
und 1960 (Tourenwagen) stellten die ASNs die Daten
für diese Dokumente zur Verfügung, die durch
die CSI der FIA ausgestellt wurden. Alle von der FIA
genehmigte Zertifikate oder Homologationsblätter
werden nachstehend unter dem Begriff Homologationsblätter
zusammengefasst.
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