WAGENBURGKULTUR IN DEUTSCHLAND - mit einer ... - Wagendorf

➣ 6.3.2
M: Eine bauliche Einrichtung ist da nicht erlaubt. Wenn wir sie erlauben würden, hätte das für
uns zur Folge oder auch für die Gemeinde, das sie dann auch die Einrichtungen beschaffen
müssten. Dann hat der Nutzer diesen Anspruch. Aber wenn es als Baufläche ausgewiesen
würde, dann muss die Kommune für den Anschluss sorgen. Das kann eine Kommune im
Außenbereich aber gar nicht leisten, schon gar nicht für diese Klientel, die diese Investition
nicht in irgendeiner Form zurückzahlen kann.
F: Man könnte aber eine Fläche doch auch als Experimentelles Wohnen ausweisen?
M: Das ist die Krücke zu der die Verwaltung greift um jetzt so eine Wagenburg
vorübergehend auf einer Fläche auf der es nicht erlaubt ist, normalerweise, zu zulassen.
F: Die Anschlüsse werden hier nicht benötigt?
M: Nein, die werden nicht benötigt (2) aber das geht nicht lange.
F: Experimentelles Wohnen am Waldrand wäre schon möglich?
M: Ja, aber dann kommt die Frage der Verunreinigung, Müllentsorgung, und so weiter. Man
kann auch nicht überall gerade einen Campingplatz einrichten. (2) Es ist schon einwenig
dreist in Frankreich oder in Deutschland irgendwo einen Wagen anzuspannen, viele kommen
ja auch aus dem Ausland und hierher zu kommen, nach Freiburg zu kommen und zu fordern.
Die Erfahrung in Freiburg hat gezeigt, die Wagenburgler sie beschlagnahmen widerrechtlich
eine private oder öffentliche Fläche und beanspruchen. Aber es geht ja noch weiter, es geht ja
über die Wagenburg hinaus (2). Es geht ja weiter, dass ein Großteil dieser Klientel dann auch
noch andere Leistungen will (1) Sozialleistungen. (2) Aber es gibt immer wieder
Randgruppen, die sagen in eurer Kasse ist für uns auch noch was. Aber man darf den Bürger
nicht vergessen, der bezahlt das alles. Also kurz um, der bezahlt den Urlaub von den Berliner.
Der spannt seinen Wagen dort an und kommt hierher. Das bezahlt der Bürger.
F: Es gibt doch aber auch eine andere Klientel als die des Urlaubers. Menschen die hier
wohnen, arbeiten, studieren.
M: Ja, aber sie ziehen mit ihrem Wagen ja rum. Sie bleiben ja mobil. (1) Ein modernes
Zigeunerleben nur unter erschwerten Bedingungen. Es gab und gibt viele Zu und Abgänge.
Das ist einfach so. Und da sind die Urlauber, die sich darunter verstecken. Also wir hatten als
wir diesen Platz am Eselswinkel [Schattenparkerplätze] zur Verfügung gestellt hatten es am
Schluss mit einer anderen Mannschaft zu tun. Die hat sich verändert im Laufe der Zeit. Das
war jetzt kein einhundert Prozent fester Rahmen, das man gesagt hat, das sind jetzt dreißig
Leute die bleiben immer zusammen, sondern es gab immer so ein Schwund von zehn. Zehn
sind weg zehn sind gekommen. Da gab es immer zu und Abzüge
F: Eine Frage hätte ich noch. Die Stadtgeschichte von Tübingen und Freiburg weist
verblüffende Ähnlichkeit auf, was die Rezivilisierung eines ehemaligen Kaserne anbetrifft.
Wie sehen sie das Quartier Vauban im Zusammenhang mit den Wagenburgen?
M: Die Fläche wird verkauft. Der Wohnungsbau läuft an in der Vauban nach Jahren der
Besetzung. Und nun sollen sie [die Wagenbewohenr] am Besten wieder dahin wo sie
hergekommen sind. Die müssen ja irgendwo hergekommen sein. (2) Die sind ja nicht
entstandne einfach so. Die sind ja von einem Ort A nach einem Ort B gegangen. Dann hat
man sie aufgefordert geht wieder nach A, denn Platz B ist uns.
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