WAGENBURGKULTUR IN DEUTSCHLAND - mit einer ... - Wagendorf

Lebenswelt
Wagen und die umgebenden Häuser. Teilweise erfolgt der Zugang zu den
Erdgeschosswohnungen über das verbindende Wegenetz des Platzes.
Abb. 44: Flexible Wagenburganordnung zwischen Wohnhausbebauung
Susiburg zeigt sich seit 12 Jahren als integratives Projekt in einem dichten
Wohnbauviertel. Wenige Regelungen, wie das Verbot des Verbrennens von nassem Holz oder
Kohlen, ermöglichen hier das Bestehen zweier verschiedenster Wohnformen auf engstem
Raum. Theoretisch denkbar und in Diskussion ist ein Vorschlag zur ausschließlichen
Beheizung der Wagen mit Gastechnik, um die Emissionen weiter zu minimieren und um
hiermit die Wohnqualität der umliegenden Gebäude weiter zu verbessern. Die kostengünstige
Nachverdichtung, die auch Wohnraum für einkommensschwache Menschen bereithält, weist
eine stark gefestigte Bewohnerstruktur auf. Wechsel finden selten statt. Anteilmäßig wird ein
Teil der Gesamtkosten des Projektes auf sie übertragen, wie zum Beispiel Erbpachtzins,
Wasser oder Müllabfuhr. So entfallen pro Wagen ungefähr 90 Euro monatlich an
Grundgebühr.
Noch einmal zeigen sich auch bei der letzten vorgestellten Wagenburg die
postmodernen Wirkungsmechanismen: Subpolitisches Engagement, Partizipation und
Heterogenisierung der Stadtlandschaft. Darüber hinaus zeigt sich ein pluralistisches
Nebeneinander der verschiedensten Wohn- und Lebensstile auf engstem Raum.
Ästhetisierung des eigenen Wohnumfeldes und der Entwurf eines avangardistischen
Hybridstiles erhalten auf diesem rechtlich langfristig abgesicherten Platz eine neue Qualität.
Als Gegenhorizont wird oftmals triste Massenarchitektur gesehen mit wenig individuellen
Gestaltungsmöglichkeiten.
72