WAGENBURGKULTUR IN DEUTSCHLAND - mit einer ... - Wagendorf

Öffentlichkeit
stagnierende Mobilität mit dem damit verbundenen sinkenden Diesel- und Benzinverbrauch
bei LKW′s, Bussen und Zuggespannen. Rechtssicherheit im Raum ist daher eng gekoppelt
mit der Entwicklung von Nachhaltigkeit. Nachhaltigkeit jedoch nicht nur im ökologischen
Sinne, sondern auch im sozialen Bereich sowie im wirtschaftlichen. Ausbildungen, Arbeit
oder Studium können durch wegfallenden Räumungsdruck konsequenter verfolgt werden.
Darüber hinaus verfestigen sich durch den Bezug eines Platzes soziale Strukturen zwischen
den einzelnen Wagenbewohnern, aber auch hin zu den im-mobilen Bevölkerungsmilieus.
3.5 Kontextuelle Transformation
Wie konstruiert und konstatiert sich dieses Verhältnis zwischen quasi-sesshaften
Hausbewohnern und semi-mobilen Wagenbewohnern? Im Folgenden wird hierzu das
öffentliche Meinungsbild, sowie die mediale Repräsentation zu einer differenzierteren
Erfassung der Wagenburgkultur analysiert.
3.5.1 Die Öffentlichkeit
Das Einbringen einer zusätzlichen Perspektive auf die Kulturerscheinung Wagenburg
soll Transformationsmechanismen zwischen der selbigen und der öffentlichen Meinung
freilegen. Im Speziellen geht es um die konstruktivistischen Bestandteile des öffentlichen
Meinungsbildes in räumlicher, soziologischer, politischer und historischer Ausprägung, zu
deren Erfassung 246 Umfragebögen angefertigt wurden. (Blankomuster siehe Anhang ➣
6.1.3).
Neben Interview und Telefonumfrage, schien aus zeitökonomischer und aus
hermeneutischer Sicht eine Briefumfrage am geeignetsten zu sein, um ein valides und
verifizierbares Ergebnis zu bekommen. 112 Antwortverzerrungen gegenüber anderen
Erhebungsmethoden scheinen hier in geringster Quantität aufzutreten, wenngleich die
Streuung der Fragebögen und die damit erreichte Grundgesamtheit ein ausschlaggebender
Parameter ist.
Durch die Kombination von zwei methodischen Vorüberlegungen wurde versucht, alle
Freiburger 101.700 Haushalte gleichmäßig und repräsentativ zu erreichen. Hierbei wurde zum
einen ein Aufsplittungsschlüssel, bestehend aus einem Quadratraster, angefertigt, welches
über alle Wohngebiete der Stadtkarte 113 gelegt wurde. 84 Quadrate à 4x4 cm deckten
hierdurch die Wohnraumbebauung ab. Zum anderen diente die Personenanzahl in den
einzelnen Stadtteilen als Verteilungsschlüssel, um eine gleichmäßige Streuung der
Umfragebögen auf das Stadtgebiet und seine Bevölkerung zu erhalten. Die einzelnen
Quadrate wurden in einem zusammenführenden Schritt beider Methoden mit den für einen
Stadtteil zur Verfügung stehenden Umfragebögen aufgefüllt. So entfielen zum Beispiel auf
112 Alleinlebende Menschen haben hierbei eine erhöhte Chance, in die Statistik einzugehen.
113 Amtlicher Stadtplan 1:15 000 Ausgabe 2005/2006 – Vermessungsamt Stadt Freiburg (Hg.)
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