WAGENBURGKULTUR IN DEUTSCHLAND - mit einer ... - Wagendorf

➣ 6.3.5
net erfüllt. Also des isch – meine Au-Auffassung und ich glaub aus dem Grund siedeln sich
solche Wagenburgen au immer irgendwo an der Peripherie an. (2) In Freiburg könnt’ ich mir
in der Innenstadt überhaupt kein Platz vorstellen, wo man des – wo man – der zur Verfügung
stehen würde, sei’s ’n privater oder ’n öffentlicher Platz.
F: Ja, in der Vauban, entstand ja einer, aber gut, das is privat.
W: Des isch Privatgelände und dort war relativ viel Platz, es war, da war ja bis 1992 die
französischen Militärstreitkräfte, da waren ja riesige – Wohngebäude gestanden, riesige
Lagerhallen, riesige Flächen und ’n Teil wurde ja instandgesetzt wie bei Susi und auch dem
Gelände hatten sich auch dann Wagen-, (zwei) Wagenburgen angesammelt und irgendwo isch
über die räumliche Nähe dort isch des akzeptiert worden. (3) Als die Stadt Freiburg das
Gelände Vauban von den französischen Militärstreitkräften übernommen hat, war klar, dass
bis zur Nutzung dieses Geländes, bis alle baurechtlichen Planungen und was ’n – viel Zeit
vergehen würde. Und um des Gelände von – Besetzungen frei zu halten, wurde des Gelände
anfangs oder war eingezäunt und es war au ’n Wachdienst da. Aber nach relativ kurzer Zeit
hat man festgestellt, dass der Wachdienst ’ne Menge Geld koschtet, zwar des Gelände
freihält, des isch okey, aber ’ne Menge Geld koschtet und dann hat ma gesagt, des Geld spart
ma ein und hat Zwischennutzungen zugelassen. Zwischennutzungen beispielsweise – des
Gehörlosenzentrum hat sich dort einquartiert und so gab’s verschiedene Dinge, die in
vertraglich bestimmte Gebäude, Gebäudeteile für ’ne bestimmte Dauer zur Nutzung
bekommen ham und damit war das Gelände frei zugänglich und es war ’n wunderschönes
Gelände mit schönen Baumalleen und und und – ja – und des stand da und dann ham sich die
ersten Wagen dort angesammelt und diese Wagen mussten dann immer im Zuge des
Baufortschrittes immer mehr zusammen (warn) bis damals ’n Restbestand da war und der
musste und die Leute mussten auch weg und das war dann der Einstieg in den Eselswinkel, in
den die Leute an Fasnacht 1994, 1995, ich weiß es gar nicht mehr genau, müsst ich
nachkucken, dann vom Vauban-Areal auf einen Platz in der Tullastraße umgesiedelt wurden,
der provisorisch hergerichtet wurde, wo au Sani-, Wasser, Strom vorhanden war, aber des war
klar des isch nur für die Dauer von eineinhalb Jahren und in dieser Zeit wurde dann der
Eselswinkel hergerichtet.
F: Wie kam man auf das Grundstück?
W: Des war, ja gut, es gibt ja städtische Fachgremien und da sitzt man zusammen und
baldofert aus, wo’s Möglichkeiten gibt. Dann hat man sich 20, 30 Standorte angekuckt und
gsagt, okey, des scheidet aus, des scheidet aus und dann bleibt der ein oder andere. Des war ’n
ehemaliges Fuhrparkgelände der Stadt, des dafür, für den Zweck nimmer benötigt wurde. Ne
Bebauung hat sich au net unmittelbar angschlossen, so dass ma gsagt hat, okey, des Gelände
isch da, die Infrastruktur isch praktisch vor Ort und dann hat ma sich für den Platz
entschieden. Und des andere war dann – die weiteren Gespräche (ausrechnen), dass man auf’n
städtisches Gelände gehen musste, des war klar und da kam man so auf den Eselswinkel.
F: Abschließenden Fragen. Welche Vorteile hat diese Wohnform für ’ne Stadt? Oder auch
Nachteile.
W: Ich denke, wenn die Rahmenbedingungen geschaffen sind, spricht des für die Toleranz
einer Bürgerschaft und der Politik, so was zuzulassen. Es ist ’ne andere Wohnform, die
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