AQUINCUM

Szondázó jellegű kutatás a
Bécsi út 260. számú telken
(Budapest, III. ker., Bécsi út 260. Hrsz.:
20089/11–12)
A Maxabo Kft. megbízásából végeztünk
szondázó jellegű kutatást a Bécsi út
nyugati oldalán, a Kubik utcától északra
elhelyezkedő telekcsoporton. A mintegy
70 méter hosszan, két szakaszban 8
méter, illetve lépcsőzetes kialakításban 8
méter és 3 méter szélességben megnyitott
szondázó árkunk iránya hozzávetőleg kelet–nyugati,
a Bécsi útra merőleges.
Az árok keleti szakaszán a felszíntől számított
2,50 méter mélységig a megvizsgált
rétegek mindegyike újkorinak bizonyult. A
hegy irányában vastagodó modern feltöltés
alatt vastag, a 2 métert is elérő természetes
üledék jelentkezett, amit több modern
objektum: árok, közművek, meszesgödör,
kút vágott. A fi noman rétegzett, homokos,
kőzetlisztes üledéket több köves, apróköves
horizont tagolja, ezek részben a hegy felől,
nyugat–északnyugatról érkező időszakos
vízfolyások hordalékaként azonosíthatóak,
részben hosszabb-rövidebb ideig használt
utak kövezéséhez tartoztak. (1. kép) A dokumentált
útrétegek egyike sem volt a 19.
századnál korábbra keltezhető a leletanyag
alapján, bár szórványosan kerültek elő erősen
kopott, lekerekedett római kerámia és
tégla töredékek is mind az útrétegekből,
mind a hordalék- és üledékrétegekből.
Egyik út sem azonosítható a Bécsi út
korábbi nyomvonalaként, mivel mindegyik
iránya erősen eltér nyugat (azaz a hegy)
Test excavations on lot 260
Bécsi Road
(Budapest III, 260 Bécsi Road, Lrn:
20089/11–12)
Test excavations were conducted on the
western side of Bécsi Road on a group of
lots north of Kubik Street, commissioned
by Maxabo Kft. The test trench was 70 m
long and 8 m wide in two stretches and
respectively 8 m and 3 m wide in the
stepped stretch. It ran in an approximately
east-west direction perpendicular to Bécsi
Road.
All the layers were from the modern period
down to a depth of 2.50 m from the
surface in the eastern part of the trench.
Natural sediments appeared under the
modern fi ll, which became thicker towards
the hill. The sediments, which attainted
a thickness of 2 m, was intersected by
modern features: a trench, public utilities,
a lime pit and a well. The fi nely stratifi
ed sediment of sand and rock powder
was segmented by a series of horizons of
fi ne gravel. They can be identifi ed as the
deposits of the intermittent water streams
fl owing down the hill from a west-northwest
direction and as the pavement of
roads that were used for various lengths
of time (Fig. 1). None of the documented
road layers could be dated from before the
19 th century from the datable fi nd material,
although heavily eroded, rounded
Roman shards and brick fragments sporadically
occurred both in the road layers
and in the sediments. None of the roads
91