08.09.2014 Views

Hazard anticipation of young novice drivers - SWOV

Hazard anticipation of young novice drivers - SWOV

Hazard anticipation of young novice drivers - SWOV

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ingegaan op hoe de resultaten in de praktijk gebruikt kunnen worden. Het<br />

onderzoek heeft al tot één praktische implicatie geleid. Op basis van de in dit<br />

proefschrift vermelde resultaten is op 1 maart 2009 een onderdeel<br />

gevaarherkenning opgenomen in het theorie-examen voor het rijbewijs B<br />

(personenauto's). Dit onderdeel is afgeleid uit de taak in risicoperceptie en<br />

keuze van handeling van Ho<strong>of</strong>dstuk 4 en de fototoets van Ho<strong>of</strong>dstuk 5.<br />

Hoewel uit de resultaten is gebleken dat de fototaak criterium validiteit had,<br />

is deze taak psychometrisch gezien niet ideaal. De interne consistentie was<br />

aan de lage kant en de spreiding in scores was ondanks het significante<br />

verschil op groepsniveau, bij zowel de rijexamenleerlingen als de ervaren<br />

bestuurders tamelijk groot. In dat licht bezien biedt de taak in gevaardetectie<br />

en gevaarherkenning met films van Ho<strong>of</strong>dstuk 4 betere perspectieven om als<br />

toets in het theorie-examen te worden opgenomen. De bij deze taak<br />

gebruikte responsmethoden (oogbewegingen en mondelinge antwoorden op<br />

open vragen) zijn echter niet geschikt voor gebruik in het theorie-examen.<br />

Gebleken is dat muisklikken in plaats van de registratie van oogbewegingen<br />

geen goed alternatief was. Onderzoek naar een responsmethode bij een<br />

filmtaak die geschikt is voor gebruik in bijvoorbeeld het theorie-examen, zou<br />

dus een vervolgonderzoek kunnen zijn.<br />

Uit het onderzoek vermeld in dit proefschrift, is ook gebleken dat<br />

gevaaranticipatie getraind kan worden in een eenvoudige rijsimulator. Of de<br />

verbetering in deze vaardigheid ook beklijft, is echter nog niet onderzocht.<br />

Als uit vervolgonderzoek zou blijken dat de verbetering in gevaaranticipatie<br />

daadwerkelijk beklijft, zou deze training onderdeel kunnen gaan vormen van<br />

de rijopleiding.<br />

In Ho<strong>of</strong>dstuk 3 werd verondersteld dat gevaaranticipatie een<br />

emotionele en motivationele component heeft. Deze component kon niet<br />

worden aangetoond. Mogelijk had deze component wel kunnen worden<br />

aangetoond indien fysiologische verschijnselen die verband houden met<br />

emotie, zoals hartslagvariabiliteit en/<strong>of</strong> huidspanning, waren gemeten. In<br />

plaats van fysiologische maten zou de filmtaak ook afgenomen kunnen<br />

worden terwijl proefpersonen liggen in een apparaat voor hersenscans<br />

(fMRI). Ook dit is een mogelijkheid voor vervolgonderzoek.<br />

285

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!