Cuaderno de Estrategia nº 140 - IEEE

Fernando Marín Castánderechos y las obligaciones de los Estados sobre dichos espacios, en unintento de armonizar los intereses del Estado ribereño con los de losdemás Estados de la Comunidad Internacional. La idea que preside surégimen jurídico es la de atribuir al Estado ribereño una soberanía más omenos plena sobre sus aguas marítimas próximas, en función de sumenor o mayor lejanía de sus costas. De tal manera que: en aguas marítimasinteriores que no sean consecuencia del trazado de líneas de baserectas, la soberanía atribuida por el Derecho Internacional del Mar alEstado ribereño es plena; en el mar territorial casi plena pero garantizandoel derecho de paso inocente a los buque de los demás Estados; en losestrechos utilizados para la navegación internacional, debe respetar elderecho en tránsito, y en la zona económica exclusiva y la plataforma continentalestá limitada a la exploración y explotación de los recursos naturalesy otros derechos de contenido económico.De lo anterior, se concluye que el término frontera es extraño al Derechodel Mar. Los puestos fronterizos se ubican en el territorio del Estado(normalmente en la zona de servicio terrestre de los puertos, contigua alos atraques de los buques) y no en las aguas marítimas, pues evidentementeno resultarían legitimados por el Derecho Internacional quienespretendieran, por ejemplo, efectuar un control de pasaportes sobre lostripulantes o los pasajeros de un buque que ejerciera su derecho depaso inocente por el mar territorial. Pero es que además, su utilizaciónsobre los espacios marítimos, aun en su acepción más amplia de límite,resulta innecesaria y anacrónica en un mundo cada vez más globalizado,no representa ventaja doctrinal o práctica alguna, y sin embargo síañade mucha confusión. Incluso a quienes defienden el carácter expansivodel término les resultaría difícil concretar hasta qué espacio marítimollevan las fronteras. ¿Quizá hasta el límite de la plataforma continentalo del alta mar?LAS PRINCIPALES AMENAZAS ACTUALES CONTRA LA SEGURIDADMARÍTIMA GLOBAL. ESQUEMA DE SU REGULACIÓN JURÍDICAINTERNACIONAL E INTERNAEn esta parte del trabajo nos referiremos con mayor extensión a lapiratería, por ser la amenaza más antigua contra la seguridad marítimapero a la vez aparecer en los últimos tiempos con una renovada fuerza quela dota de una gran actualidad, siendo una de las materias en las que másvisible resulta la evolución del Derecho del Mar y los esfuerzos de la— 187 —