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Cuaderno de Estrategia nº 140 - IEEE

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Marco jurÍdico <strong>de</strong> la seguridad marÍtimaRespecto <strong>de</strong> la ampliación <strong>de</strong> los tipos <strong>de</strong>lictivos, las enmiendas incluyencomo <strong>de</strong>lito el trasporte ilícito <strong>de</strong> material <strong>de</strong> doble uso, con lasiguiente redacción:«Comete <strong>de</strong>lito toda persona que ilícita e intencionadamente…transporte a bordo <strong>de</strong> un buque…cualquier equipo, materiales osoftware o tecnología conexa que contribuya <strong>de</strong> forma importante alproyecto, fabricación o envío <strong>de</strong> un arma NBQ con la intención <strong>de</strong>que se use para ese fin».También se tipifican como <strong>de</strong>litos (artículos 3 bis, 3 ter y 3 quarter): lautilización <strong>de</strong>l buque como arma y el trasporte en él <strong>de</strong> NBQ, explosivos ymateriales relacionados; el trasporte <strong>de</strong> personas implicadas en cualquiera<strong>de</strong> las categorías <strong>de</strong> <strong>de</strong>litos citadas, así como la tentativa y lacoparticipación en la comisión <strong>de</strong> las conductas <strong>de</strong>lictivas <strong>de</strong>scritas.Por lo que se refiere al procedimiento <strong>de</strong> visita e inspección, y las cuestiones<strong>de</strong> jurisdicción relacionadas, se pue<strong>de</strong> resumir <strong>de</strong> la siguienteforma: cuando fuera <strong>de</strong>l mar territorial <strong>de</strong> cualquier Estado, los agentes <strong>de</strong>un Estado Parte tengan sospechas <strong>de</strong> que un buque <strong>de</strong> otro Estado o personaa bordo <strong>de</strong>l mismo, ha participado, participa o va a participar en lacomisión <strong>de</strong> cualquiera <strong>de</strong> los <strong>de</strong>litos tipificados, podrá: a) solicitar la confirmación<strong>de</strong> la nacionalidad al Estado <strong>de</strong>l pabellón; b) si confirma la nacionalidad,pue<strong>de</strong> pedir autorización al Estado <strong>de</strong>l pabellón para adoptar lasmedidas apropiadas con respecto al buque, entre las que se encuentranla interceptación, visita y registro <strong>de</strong>l buque, su carga y las personas abordo, así como interrogar a éstas con el fin <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar si han cometidoo van a cometer alguno <strong>de</strong> los <strong>de</strong>litos tipificados.El Estado <strong>de</strong>l pabellón pue<strong>de</strong>: autorizar la visita e inspección solicitada,así como, en su caso, la adopción <strong>de</strong> las medidas a<strong>de</strong>cuadas respecto <strong>de</strong>la retención <strong>de</strong>l buque, su carga o las personas a bordo; hacer que suspropios agentes realicen la visita y el registro; realizar la visita y el registro<strong>de</strong> forma conjunta con el Estado solicitante, o negar la autorización <strong>de</strong>visita y registro. Con el importante matiz <strong>de</strong> que la falta <strong>de</strong> contestación<strong>de</strong>l Estado requerido durante cuatro horas, pue<strong>de</strong> ser interpretada por elEstado requirente como una tácita autorización.Durante las negociaciones, las representaciones <strong>de</strong> algunos Estadossugirieron que este procedimiento <strong>de</strong> visita y registro resultaba incompatiblecon los principios <strong>de</strong> libertad <strong>de</strong> navegación y jurisdicción <strong>de</strong>l Estado<strong>de</strong>l Pabellón, expresando sus temores <strong>de</strong> que se produjeran abusosdurante su aplicación práctica.— 228 —

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