Cuaderno de Estrategia nº 140 - IEEE

Anexoen el presente trabajo, nos referiremos sólo y de forma esquemática a losmás relevantes desde el punto de vista de la seguridad marítima, destacandoúnicamente los aspectos más relacionados con ella.Partiendo, como hemos hecho con los demás riesgos emergentescontra la seguridad jurídica, del Convenio de Naciones Unidas sobre leDerecho del Mar, de 1982, hemos de decir que desde un enfoque generalista,dedica una especial atención al problema de la contaminación,representando –junto con su preocupación por la conservación de losecosistemas y los recursos naturales–, una de sus más importantes aportaciones.En concreto, el Convenio de Jamaica de 1982 se refiere a la contaminaciónya desde sus primeros artículos y así, en el 1 define la contaminacióndel medio marino y el vertimiento del siguiente modo:Por «contaminación del medio marino» se entiende la introducciónpor el hombre, directa o indirectamente, de sustancias o deenergía en el medio marino incluidos los estuarios, que produzca opueda producir efectos nocivos tales como daños a los recursosvivos y a la vida marina, peligros para la salud humana, obstaculizaciónde las actividades marítimas, incluidos la pesca y otros usoslegítimos del mar, deterioro de la calidad del agua del mar para suutilización y menoscabo de los lugares de esparcimiento.Por «vertimiento» se entiende:– La evacuación deliberada de desechos u otras materias desdebuques, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el mar;– El hundimiento deliberado de buques, aeronaves, plataformasu otras construcciones en el mar.Más adelante, se refiere a la contaminación al tratar los distintos espaciosmarítimos, como por ejemplo: en el artículo 19.2.h) al considerar cualquieracto de contaminación intencional y grave contrario a esta Convención,como uno de los supuestos excluyentes del derecho de pasoinocente de los buques extranjeros por el mar territorial, por reputarse unacto perjudicial para la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereño;en el artículo 21.1.f), como una de las materias respecto de las quese confiere potestad al Estado ribereño para dictar leyes y reglamentos;en el artículo 39. 2.b), al imponer el cumplimiento de los reglamentos, procedimientosy prácticas internacionales generalmente aceptados para laprevención, reducción y control de la contaminación causada por buques,a los buques y aeronaves, durante el ejercicio del derecho del paso en— 250 —