Cuaderno de Estrategia nº 140 - IEEE

Fernando Marín CastánA la misma conclusión llegaríamos tras el examen de nuestra legislaciónpenal, sustantiva y jurisdiccional, pues aunque el tráfico ilícito dearmas puede encuadrarse tanto en los delitos de tenencia, tráfico y depósitode armas, municiones o explosivos del Código Penal (artículos 563 al570), como entre los delitos de contrabando tipificados en el artículo 2 dela Ley Orgánica 12/1995, de 12 de diciembre, de Represión del Contrabando,no aparece contemplado entre los delitos de jurisdicción universalrelacionados en el artículo 23, apartados 3 y 4, de la Ley Orgánica delPoder Judicial..Es más cuando el artículo 2.1.i de la expresada Ley Orgánicade Represión del contrabando tipifica el alijo o trasbordo clandestinodesde un buque de cualquier clase de mercancías géneros o efectos, locircunscribe a los producidos dentro de las aguas interiores o del marterritorial, «en las circunstancias previstas por el artículo 23 de la Convenciónde Ginebra sobre alta mar de 29 de abril de 1958», es decir duranteel ejercicio del derecho de persecución en caliente, regulado actualmentepor el artículo 111 de la Convención de Jamaica de 1982. Llama realmentela atención el carácter restrictivo del citado tipo penal respecto de losespacios en los que puede cometerse, pues ni siquiera contempla la posibilidadde su comisión en zona contigua española con el fin de introducirloen España.En definitiva, aunque el tráfico ilícito de armas tiene indudablemente laconfiguración de delito internacional, y también es delito en nuestro DerechoPenal interno, no existe norma nacional ni internacional específicaque permita, con carácter general, a nuestros buques de guerra o aeronavesmilitares (y demás buques o aeronaves de Estado) su prevención, persecucióny represión, respecto de buques extranjeros, en zonas económicasexclusivas (ni siquiera en la española) o en alta mar , ni a nuestrosTribunales de Justicia juzgarlos en dichos casos, lo cual nos parece unenorme contrasentido, cuando la voluntad manifestada de la ComunidadInternacional es la de luchar contra este delito. Todo ello con una importantesalvedad, y es la de que el tráfico de armas se vinculara con los delitosde terrorismo, tendencia como veremos muy de actualidad y a la quenos referiremos en el siguiente apartado.El terrorismo en la marAunque ya con anterioridad a la aprobación de la Convención deNaciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, se habían producidoalgunos episodios de apoderamientos o ataques a buques por fines distintosdel mero lucro o interés particular, como los que afectaron a los— 221 —