MARX El Capital - Tomo I

Marx: El Capital, Libro primero, cap. 13, Maquinaria y gran industria
[242] 286 Ibídem, p. 127, n. 56.
[243] 287 "En lo que concierne a la pérdida de negocios por no cumplir a tiempo con los pedidos de
embarque, recuerdo que éste era el argumento predilecto de los patrones fabriles en 1832 y 1833. Nada de
lo que se pudiera hoy alegar tendría la fuerza que tenía entonces, antes que el vapor redujera a la mitad
todas las distancia y estableciera nuevas normas para el tránsito. Sometido a verificación en ese tiempo de
prueba, el argumento falló por su base, y fallaría seguramente una vez más si volviera a sometérselo a
prueba." ("Reports... 31st October 1862", pp. 54, 55.)
[244] 288 "Children's..., Third Report", p. XVIII, n. 118.
[245] 289 Ya en 1699 observaba John Bellers: "La inseguridad de las modas aumenta el número de los
indigentes. Ocasiona dos grandes males: 1º) los oficiales pasan miseria en el invierno por carencia de
trabajo, ya que los merceros y los maestros tejedores, mientras no llegue la primavera y sepan cual será
entonces la moda, no se arriesgan a invertir sus capitales para mantener a los oficiales en actividad; 2º) en
la primavera los oficiales no son suficientes, y los maestros tejedores se ven obligados a tomar numerosos
aprendices para poder dar abasto al mercado del reino en un trimestre o un semestre, lo que priva de
manos al arado, despoja de jornaleros al campo, en gran parte colma de pordioseros a la ciudad, y en
invierno mata de hambre a algunos que se avergüenzan de mendigar". ([John Bellers], "Essays about...",
p. 9.)
[246] 290 "Children's..., Fifth Report", p. 171, n. 34.
[247] 291 Así se afirma, por ejemplo, en las declaraciones testimoniales de exportadores de Bradford:
"Bajo estas circunstancias, obviamente, no es necesario que en los grandes almacenes se haga trabajar a
los muchachos más que de 8 de la mañana a 7 ó 7.30 de la noche. Es, simplemente, un problema de
brazos adicionales y de más inversiones. Los muchachos no tendrían que trabajar hasta tan tarde por las
noches si sus patrones no tuvieran tal avidez de ganancias; una maquina adicional no cuesta más que
[sterling] 16 ó [sterling] 18... Todas las dificultades derivan de la insuficiencia de instalaciones y de la
falta de espacio". (Ibídem, p. 171, n. 35, 36 y 38.)
[248] 292 Ibídem, [p. 81, n. 32]. Un fabricante londinense, que por lo demás considera la regulación
coactiva de la jornada laboral como medio que protege de los fabricantes a los obreros, y del comercio al
por mayor a los fabricantes mismos, declara: "En nuestro negocio, la presión es ejercida por los
exportadores que, por ejemplo, quieren enviar mercancías en un velero para que alcancen su destino en
determinada estación, y al mismo tiempo pretenden embolsarse la diferencia de fletes entre el velero y el
vapor, o que entre dos vapores optan por el que zarpa en primer término, para presentarse en el mercado
extranjero antes que sus competidores".
[249] 293 "Esto se podría evitar", dice un fabricante, "a costa de ampliar las instalaciones, bajo la presión
de una resolución parlamentaria de validez general." (Ibídem, p. X, n. 38.)
http://www.ucm.es/info/bas/es/marx-eng/capital1/13.htm (113 of 127) [30/08/2002 16:55:16]