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114 LES CHEVAUX ANGLAIS.<br />

notamment des chevaux sauvages de l'Asie centrale (voir<br />

page 13). Mais tandis que dans l'Asie, dans l'Afrique et dans<br />

l'Europe orientale (la Russie d'Europe) les différentes races<br />

chevalines qui se sont formées depuis, ont conservé les<br />

caractères principaux du type primitif, connu maintenant<br />

sous le nom de type oriental, — en Europe occidentale<br />

elles dégénérèrent en un type tout à fait à part — type oc­<br />

cidental ou norique (voir pages 15 et suiv.). C'est probable­<br />

ment sur les pâturages plantureux du littoral du continent<br />

de l'Europe occidentale que ce dernier type prit naissance<br />

et de là il se répandit dans les pays voisins. Il n'y a pas très<br />

longtemps et, peut-être encore dans le siècle précédent, il<br />

existait en Europe assez de représentants purs du type<br />

norique. Maintenant il prédomine sans doute dans tous les<br />

chevaux de gros trait, mais il n'est conservé assez pur que<br />

dans le cheval de Pinzgau (voir page 17 et fig. 12). Sauf<br />

cette exception (qui n'est peut-être pas absolue), tous les<br />

chevaux cle l'Europe occidentale sont à présent les produits<br />

du mélange plus ou moins varié entre les deux types.<br />

L'application large de ce qu'on appelle « amélioration par<br />

le croisement », d'abord avec le sang oriental, puis, sur­<br />

tout pendant la seconde moitié de notre siècle, avec le pur<br />

sang anglais, qui n'est que le sang oriental modifié, a eu<br />

pour résultat l'anéantissement presque complet des races<br />

originaires. A quelques rares exceptions près, par exemple<br />

du poney shetlandais en Angleterre, les races primitives<br />

n'existent plus dans l'Europe occidentale, et celles qui ont<br />

été créées plus tard sont si peu stables que pour les maintenir<br />

l'homme doit employer les plus grands soins.<br />

Mais le but de l'éleveur de chevaux moderne n'est pas la<br />

création ou le maintien des races ; il n'a en vue que la pro­<br />

duction des chevaux utiles, adaptés aux exigences du

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