10.07.2015 Views

Baixar arquivo - Conselho Federal de Psicologia

Baixar arquivo - Conselho Federal de Psicologia

Baixar arquivo - Conselho Federal de Psicologia

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

coisas. Por exemplo, o ruído durante a utilização das ruas, estradas, viasférreas, fluviais e aéreas. Temos trânsito <strong>de</strong> veículos privados, públicosou comerciais, trânsito <strong>de</strong> trens, <strong>de</strong> metrô, <strong>de</strong> aviões. Temos também aparte do trânsito aéreo. Trânsito fluvial. Enfim, nós teremos <strong>de</strong> sistematizarcomo uma forma <strong>de</strong> estratégia disso. Aon<strong>de</strong> é que vamos buscarna <strong>Psicologia</strong> fundamento para trabalhar com isso? Existe a teoria<strong>de</strong>senvolvida por Roger Barker, que dá uma sustentação teórica muitointeressante, que é a teoria do behavior setting. O que é o <strong>de</strong>sastre? Senós pensarmos nesses behavior settings do trânsito, o <strong>de</strong>sastre nadamais é do que um evento que inva<strong>de</strong> esse behavior setting <strong>de</strong> seu funcionamento– bom ou mau, não nos interessa – comum, diário e alteratoda sua estrutura e seu funcionamento. Aqui, temos, então, tambémum conflito <strong>de</strong>sse aparato que é todo movimentado para entrar emação na hora do evento em si, querendo entrar no behavior setting,querendo entrar nesse cenário. Pessoas querendo sair <strong>de</strong>sse cenário,pessoas que não têm dificulda<strong>de</strong> <strong>de</strong> locomoção, pessoas <strong>de</strong>ficientesvisuais, pessoas que estão na rua, pessoas que estão ouvindo aqui no<strong>Conselho</strong> <strong>Fe<strong>de</strong>ral</strong>, no <strong>Conselho</strong> Regional <strong>de</strong> <strong>Psicologia</strong> sobre <strong>de</strong>sastres,<strong>de</strong> repente, isso inva<strong>de</strong>. Há toda uma alteração e a importância <strong>de</strong> nósestudarmos isso: é justamente <strong>de</strong> saber como po<strong>de</strong>mos sistematizarisso, i<strong>de</strong>ntificando cada um <strong>de</strong>sses eventos, porque é diferente, porexemplo, um fato <strong>de</strong>sses que ocorre no trânsito terrestre do que ocorreno aéreo. Se ele está no centro da cida<strong>de</strong> ou se ele está fora da cida<strong>de</strong>.Po<strong>de</strong>mos i<strong>de</strong>ntificar algumas ações como, por exemplo, andar na rua,dirigir um auto, andar <strong>de</strong> ônibus, ou, então, um cenário envolvendotrem. Temos uma série <strong>de</strong> eventos que vão acontecendo e que nessemomento eu vou ter uma visualização on<strong>de</strong> que nós como psicólogospo<strong>de</strong>mos intervir e qual é a contribuição que posso dar para esseevento. É aquela famosa fórmula do nosso amigo Kurt Levin. Ele revolucionoua <strong>Psicologia</strong>. Aqui, no Brasil, muitas vezes, ele não é visto comoum fator, assim, tão revolucionário, mas ele revolucionou a <strong>Psicologia</strong>.Pelo simples fato <strong>de</strong> ele colocar naquela formula C = f (PxA), ou seja,comportamento igual à função da pessoa com o ambiente. No momentoem que ele colocou o ambiente, conseguiu revolucionar, porque123

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!