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modelo do ano, nas propagandas com crianças já empurrando seus carrinhos(“Desde pequeno você já sonhava”, diz a propaganda de uma marcafamosa) ou naqueles comerciais que incentivam a deixar o transportepúblico (“Se você estivesse aqui, já tinha chegado lá”, diz outra campanhade veículo conhecido). Nessas e em tantas outras expressões está presentea eficácia da cultura do automóvel no modo de vida do brasileiro.Uma das bem-sucedidas práticas dessa cultura é dividir amobilidade em vários pedaços, como se fosse possível ter uma viatotalmente dividida em pedaços para cada modo de deslocamento(um pedaço para o carro; outro pedaço para o ônibus; outro,para o pedestre; outro, para a bicicleta) ou mesmo com se fossepossível à gestão do trânsito ser dividida. Nessa absurda concepçãoexiste o pressuposto básico de que a função do poder públicoé garantir o deslocamento fluido dos veículos, e não das pessoas.Essa fluidez, que é marca registrada desta cultura, tem como baseo fato de o ser humano ter de, necessariamente, adaptar-se àsnecessidades do automóvel.Estou aqui representando também o Movimento Nacional pelaDemocratização do Trânsito (MNDT), que conta com a participação doConselho Federal de Psicologia e de outras entidades e é uma açãocoletiva que pretende problematizar e denunciar a ausência da sociedadecivil na participação e na formulação das políticas públicas detrânsito e mobilidade, assim como exigir transparência nos recursosfinanceiros dessas gestões. Como uma política pública que enseja umconjunto de normas e regras para a população pode ser eficaz se asociedade civil (ou vários segmentos dela) não dispõe de mecanismosinstitucionais e/ou políticos que promovam sua inclusão na discussãoe deliberação de tais mecanismos? Por que só os “técnicos” parecempossuir esse saber sobre as nossas vidas cotidianas e nos transformamem objetos a ser “orientados” sobre como proceder em relaçãoa nossa mobilidade? Por que aceitar a norma quando ela vem de cimapara baixo como se as questões do espaço público não dissessem respeitoa todos nós e, principalmente, à cidadania e a uma ordem socialjusta? Mais à frente discutirei melhor essa questão.66