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mimos recursos naturais, alguns renováveis, alguns não renováveis, consumimosenergia e, principalmente, espaço. Os recursos renováveis supostamentesão infinitos, se a gente tiver uma taxa de renovação dessesrecursos maior do que a de consumo. Os não renováveis, obviamente sãofinitos, ainda que consigamos incorporar novas reservas, como é o casodo pré-sal, para o petróleo, que permitirá o acesso a reservas cuja exploraçãoera até então economicamente inviável. A energia pode ser renovávelou não, mas o espaço é uma coisa finita. Ainda que nós possamosconstruir mais espaço – avenidas, viadutos, pontes – essa expansão temlimites e, nas cidades como São Paulo, esse problema é crucial. Então, seé um bem escasso, portanto valioso, como esse espaço é produzido, paraquem e como ele é apropriado?Além dos consumos, a mobilidade gera impactos, que são, em primeirolugar, de âmbito local, ou seja, impactos que afetam uma escalalocal ou regional, que são sofridos por pessoas que estão próximas à regiãoonde eles são gerados e, a princípio, quanto mais distante da fontegeradora, mais preservado você está. É o caso da poluição do ar, do ruído,das vibrações, dos acidentes.O acidente de trânsito é uma coisa de que normalmente os ambientalistasnão tratam. O acidente não é obra do acaso, não foi algoque “Deus quis”. E a gente entende que um dos maiores impactos causadospelo atual modelo de mobilidade são os acidentes. Esse assuntotem sido um tema muito interessante para a aproximação com opessoal da área da Saúde. Nós temos conversado com o Ministério daSaúde, em Brasília, e com os gestores de trânsito nas cidades. Temosfeito uma grande aproximação da discussão de transporte com a saúdepor um conceito que eu considero muito correto: área da Saúde compreendeque os acidentes de trânsito, e as mortes deles decorrentes,são evitáveis. Então, se é uma morte evitável, devemos evitá-la. Certamenteninguém imagina ser possível zerar os acidentes, acabar comos acidentes, mas deve ser perseguida uma política pública para tentarreduzir isso ao mínimo possível.Outra externalidade, outro impacto dessa mobilidade, são oscongestionamentos, que têm efeitos na poluição, nos ruídos, e aqui138