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A mobilidade do trânsito sinaliza, em seu fundamento, não somente umproblema de circulação, stricto sensu, mas os termos da produção socialgeral e do mundo mercantil, enquanto vivência problemática da subjetividadehumana. A migração pendular nas cidades cumpre as distânciasdo lugar de trabalho e de moradia, em um universo mercantil; universoeste que produz a segregação socioespacial e amplia as distâncias físicase sociais, apesar do aparato técnico à disposição, encurtando distâncias,como o metrô, por exemplo – sem considerar que diante da dimensão daproblemática da circulação diária da população, ele ainda pouco significa.Ainda a considerar que este aparato material e técnico valoriza os lugarese equivale, também, à expropriação de sua população originária (potencialmente).As exigências do sistema de circulação acabam por tornar as grandesvias espaços produtivos, no sentido, por exemplo, de definir sistemascondominiais nas suas proximidades, e, atualmente, estruturas logísticasapropriadas à circulação mais rápida das mercadorias. Aqui a noção de separaçãose explicita: a cisão na proximidade 44 .A mobilidade do trânsito ampliada e redefinida como mobilidadehumana aprofunda sua concepção, no interior de uma teoriacrítica, pois se aproxima da essência da problemática em questão:a mobilidade do trabalho, ampliada como mobilidade do habitat,considerando a produção do espaço e sua valorização, nos termoshistóricos de realização da mobilidade humana.A mobilidade do trabalho, inerente à realização da sociedademoderna, que equivale a desemprego, mudança de emprego, migraçõesinternas e externas – nacionais, regionais, internacionais–, enfim, a crise do trabalho, também implica a mobilidade pendularcotidiana, como tempo obrigatório da cotidianidade.Podemos, como dissemos anteriormente, indicar no interiorda mobilidade do trabalho, a mobilidade do habitat, diante dasvalorizações constantes do espaço produzido, propondo novascentralidades. A ideia de sustentabilidade, de superação da cotidianidadeposta, sem atingir os conteúdos fundamentais des-44 DEBORD, Guy. Le déclin et la chute de l’économie spectaculaire-marchande.Abbeville: Jean-Jacques Pauvert Aux Belles Lettres, 1993.201