judicial à segurança e ao uso e gozo da proprieda<strong>de</strong> e as ativida<strong>de</strong>snormais da comunida<strong>de</strong>. A poluição atmosférica é bem ampla. E issotem sido bastante divulgado na mídia, principalmente acerca <strong>de</strong> umproblema <strong>de</strong> poluição atmosférica <strong>de</strong> caráter global, o aquecimentoglobal ou o efeito estufa, que é muito falado, principalmente atribuídoaos compostos <strong>de</strong> carbono emitidos por ativida<strong>de</strong>s industriais,por queimadas, mas também por veículos automotores. Mas é claroque o efeito estufa e o aquecimento global são a última escala, em setratando <strong>de</strong> poluição atmosférica. Nós temos diversas escalas, <strong>de</strong>s<strong>de</strong>escalas locais, quando estamos preocupados com a saú<strong>de</strong> humana,ou seja, o poluente vai ser emitido e vai causar os danos próximo<strong>de</strong> on<strong>de</strong> ele é emitido e on<strong>de</strong> ele é observado. Nós temos uma escalamaior, chamada <strong>de</strong> escala regional, em que esses poluentes vãocausar danos a distâncias maiores <strong>de</strong> on<strong>de</strong> ele foi emitido, como, porexemplo, a chuva ácida ou o ozônio troposférico, que é um problema<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s centros urbanos industriais, como São Paulo. E, por fim, osproblemas <strong>de</strong> escala global, como efeito estufa e buraco da camada<strong>de</strong> ozônio. Falemos sobre algumas fontes <strong>de</strong> poluição atmosférica,on<strong>de</strong> nós temos, as fontes naturais. A natureza, não somente o homem,também emite poluentes atmosféricos. A <strong>de</strong>gradação biológicalibera compostos <strong>de</strong> amônia e <strong>de</strong> enxofre, que causam problemas <strong>de</strong>odor. Temos a emissão antropogênica, ou seja, causada pelo homem,como a emissão industrial e a emissão veicular, que é nosso foco aqui.A emissão veicular tem sido cada vez mais importante nos nossosdias. Inclusive, foi aprovada uma resolução no Conama que obrigaestados e municípios a implantar um programa <strong>de</strong> inspeção e manutençãoveicular, programas estes que as cida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> São Paulo e doRio <strong>de</strong> Janeiro já possuem. Essa Resolução <strong>de</strong>termina a implantação<strong>de</strong>sse programa para os estados e as cida<strong>de</strong>s com frota veicular acima<strong>de</strong> três milhões <strong>de</strong> veículos, exatamente por conta do crescimento<strong>de</strong>ssa frota e dos impactos que isso implica na saú<strong>de</strong> e na qualida<strong>de</strong><strong>de</strong> vida das pessoas. Temos aqui o material particulado formado<strong>de</strong> três formas diferentes, que é um dos problemas relacionados àemissão veicular. Nós temos o formado mecanicamente, por abrasão,128
explosão ou arraste. Esse é um material particulado mais grosso. Nãocausa problema <strong>de</strong> saú<strong>de</strong> diretamente por <strong>de</strong>posição pulmonar, <strong>de</strong>vidoaos sistemas naturais <strong>de</strong> <strong>de</strong>fesa que nós temos para expectoraresse tipo <strong>de</strong> particulado. A grosso modo, a literatura fala que são osparticulados acima <strong>de</strong> 100 mícrons. Para se ter uma i<strong>de</strong>ia <strong>de</strong> or<strong>de</strong>m <strong>de</strong>gran<strong>de</strong>za, 50 mícrons é o diâmetro do fio <strong>de</strong> cabelo <strong>de</strong> vocês. Outrotipo <strong>de</strong> material particulado é formado pela acumulação (coagulação)<strong>de</strong> partículas menores geradas a altas temperaturas, que é omaterial particulado formado por combustão. Esse sim é o materialparticulado mais perigoso, <strong>de</strong>vido a seu tamanho. Ele forma flocos,em <strong>de</strong>corrência das altas temperaturas nas quais ele é gerado e, <strong>de</strong>vidoa seu tamanho, ele tem uma capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> penetrar no sistemarespiratório humano e ali permanecer <strong>de</strong> forma até permanente. Éo tipo <strong>de</strong> material particulado gerado pela fumaça do cigarro, porexemplo, além da emissão veicular. Este representa o material particuladoque nós temos em regiões urbanas e industriais, como SãoPaulo, que são os particulados gerados por queima, absorvidos na superfície<strong>de</strong> materiais particulados gerados por abrasão. Os poluentesatmosféricos po<strong>de</strong>m ser divididos a grosso modo em duas classes. É achamada classificação físico-química com relação ao estado físico eà família química na qual ele está situado. Assim, po<strong>de</strong>mos classificálosem gases e material particulado. Nós temos os gases compostosinorgânicos <strong>de</strong> carbono (CO e CO2). Ambos são emitidos por queima,principalmente queima veicular. O CO, que é extremamente preocupantecom relação à saú<strong>de</strong>, por não ser percebido por nenhum sentidohumano: não tem cheiro nem cor. Ele é um gás extremamenteperigoso, porque a hemoglobina do sangue tem afinida<strong>de</strong> químicacom ele 210 vezes maior que com o oxigênio. Em contato com essegás, nossas hemoglobinas <strong>de</strong>ixam <strong>de</strong> ser alimentadas por oxigênio epassam a ser alimentadas por monóxido <strong>de</strong> carbono, po<strong>de</strong>ndo levaro indivíduo a morrer por asfixia. É o caso, por exemplo, <strong>de</strong> quem fica<strong>de</strong>ntro da garagem, com a porta fechada e com o carro ligado. Odióxido <strong>de</strong> carbono (CO2), que é outro composto inorgânico <strong>de</strong> carbono,está relacionado ao aquecimento global. Temos os compostos129
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