Prokopyev_monology

Начал им рассказывать, что граф Витте, дальновидный министр
финансов России, стремился к партнёрским отношениям
с Китаем. Ему и принадлежала идея постройки Китайской Восточной
железной дороги через Маньчжурию на паритетных с Китаем
началах.
Рассказывал не поверхностно, не как солдатам у танка, полковник
попросил со всеми известными подробностями. Полковник
сам вопросы задавал и офицерам сказал, чтобы спрашивали...
Дорога долж на была послужить мощным фактором развития
востока России и севера Китая и связала бы Читу и Владивосток
через М аньчжурию кратчайшим путём. Л также Порт-Артур
(сейчас Л аны пунь) и Владивосток. Выгода и России, и Китаю.
В 1898 году при династии китайских императоров Цин началось
строительство. В необжитой местности за пять лег была проложена
дорога. Па голом месте возведён за три года Харбин —столица
квжд.
В Хайларе при прокладке КВЖД железнодорожные батальоны
стояли, казаки, среди которых и мой дед по матери, охраняли
стройку. Ш айки разбойников хунхузов но округе шныряли. Китаец
деньги получит, их за хорошую плату нанимали на строительство
дороги, куда ему заработок прятать? В косу. Они косы носили.
Ещё одно место — кушак, длинными кушаками обматывались.
В него завернёт деньги и пошагал домой в деревню с этим богатством.
А потом казаки находят бедолагу километрах в десяти от
Хайлара —убит, кушак размотан, денег нет.
Историю КВЖ Д я хорошо знал. Как начал чесать, что протяженность
главного пути две тысячи пятьсот километров, построено
девятьсот двенадцать мостов, самый длинный через Сунгари в Харбине
— километр. Девять тоннелей, самый длинный через Хинган
у станции Бухэду — три километра восемьдесят метров. Рассказал
о постройке порта и города Дальнего на месте, где до этого были
гаоляновые заросли. К морю подведена южноманьжурская ветвь
КВЖ Д. В 1931 году японцы напали на Китай и оккупировали Северную
Маньчжурию, образовали государство Маньчжоу-Ди-Го. Город
Дальний вместе с Порт-Артуром и часть дороги пришлось отдать
японцам. В 1935 году вся дорога за бесценок была передана японцам
и перешита с широкой колеи, как в России, на стандартную.
Рассказывал, где учился, где время проводил, где работал, я же
до войны в американской компании автомехаником работал, рассказывал
про нашу жизнь на КВЖД. Про культурную жизнь Харбина.
Я восемь лет в Харбине жил.
Везучий