Spurwechsel auf britischen Befehl. - Volkswagen Konzern

der letzte schritt zur pole-position
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Übergabe des Volkswagenwerks an die
deutsche Bundesregierung, Oktober 1949
(v.r.n.l. Erhard mit Radclyffe, Nordhoff,
Haverbeck)
Konflikte zwischen Bund und Land
Erste Kompetenzrangeleien tauchten schon im Vorfeld der offiziellen
Übergabe auf. Am 27. September 1949 notierte das „Hamburger
Abendblatt“ unter der Schlagzeile „Rückgabe des Reichsvermögens
– Das Volkswagenwerk wieder in deutscher Hand“, dass
Wirtschaftsminister Erhard am 1. Oktober die Treuhänderschaft
über das Volkswagenwerk übernehmen werde. 445 Wie die „Welt“
drei Tage später berichtete, seien niedersächsische Regierungskreise
befremdet darüber, zu dem Ereignis nicht eingeladen worden
sein. Der niedersächsische Finanzminister, der Christdemokrat
Georg Stickrodt, befürchtete ein Übergehen des Landes und
ließ auf dem Werksgelände des Volkswagenwerks demonstrativ
die niedersächsische Flagge aufziehen. 446 Die Reibereien bildeten
den Auftakt zu einem zehn Jahre andauernden Eigentumsstreit
zwischen Bund und Land, in dem beide die alleinige Eigentümerschaft
am Volkswagenwerk beanspruchten. Während die eine Seite
von der Gesetzgebungskompetenz des Bundes ausging und die
Eigentumsfrage nach Klärung des juristischen Rahmens in ihrem
Sinne regeln wollte, beriefen sich die Regierungskoalitionen in
Hannover auf das Besatzungsrecht. Nach ihrer Rechtsauffassung
war die Volkswagenwerk GmbH als NS-Organisation aufgelöst worden
und deren Vermögenswerte damit auf das Land Niedersachsen
übergegangen. 447
Aber nicht nur zwischen Bund und Land, auch innerhalb der Bundesregierung
setzte am Vorabend der Übergabe des Volkswagenwerks
eine Kontroverse zwischen dem Bundeswirtschafts- und
dem Bundesfinanzministerium ein, die in der späteren Debatte
um die Privatisierung der Volkswagenwerks eine wichtige Rolle
spielen sollte. Mit Bezug auf die Presseveröffentlichungen wies
Bundesfinanzminister Fritz Schäffer seinen Kabinettskollegen
Erhard am 4. Oktober 1949 ausdrücklich auf die unklaren Eigentumsverhältnisse
beim Volkswagenwerk hin und mahnte die Beachtung
der Regelungsbefugnisse seines Ministeriums an. Wegen