Spurwechsel auf britischen Befehl. - Volkswagen Konzern

426
Wiersch, Bulli, S. 30.
427
Haesner an Nordhoff betr. Typ 29 vom 17.9.1949
(UVW, Z 174, Nr. 1816/1).
428
Nordhoff an Haesner betr. Cabrio-Limousine
vom 3.5.1948 (UVW, Z 174, Nr. 1816/3).
429
Technische Entwicklung an Nordhoff betr.
Stand der Cabriolet-Erprobung vom 24.6.1949
(UVW, Z 69, Nr. 883/2).
430
Knott an Verteiler betr. Vertrag Hebmüller
vom 9.6.1949 (ebd.).
431
Schick betr. Bericht über den Besuch bei Firma
Hebmüller vom 27.7.1949 (ebd.).
432
Aktenvermerk Dumperts vom 13.4.1949
(UVW, Z 174, Nr. 1816/1); Knott an Nordhoff betr.
Vertrag Karmann vom 2.8.1949 (UVW, Z 69,
Nr. 883/2); Schick an Verteiler betr. Cabriolet
Typ 15 vom (ebd.).
433
Edelmann, Nordhoff, S. 97.
434
„Der populärste und der beste Wagen“,
Volkswagen Informationsdienst Nr. 6 vom
1.9.1949 (UVW, Z 69, Nr. 883/1).
435
Jahresbericht Verkauf und Kundendienst 1949,
S. 9 (UVW, Z 174, Nr. 1033).
436
Haesner an Feuereissen betr. Erst-Erfahrungen
mit den neuen VW-Typen vom 6.7.1949
(UVW, Z 174, Nr. 1816/1).
437
Jahresbericht Verkauf und Kundendienst 1948,
S. 6f. (UVW, Z 174, Nr. 1033); Jahresbericht Verkauf
und Kundendienst 1949, S. 6f. (ebd.).
438
Dirk Schlinkert: Von der Reklame zum Marketing,
in: Andreas Schilling (Hrsg.): Es gibt Formen, die
man nicht verbessern kann. 50 Jahre Volkswagen
Werbung, Hamburg 2002, S. 8-17, hier S. 8; Florian
Triebel: Marktforschung bei BMW 1957 bis
1964, in: Christian Kleinschmidt/ders. (Hrsg.):
Marketing. Historische Aspekte der Wettbewerbs-
und Absatzpolitik, Essen 2004, S. 67-83,
hier S. 69 ff.
439
Jahresbericht Verkauf und Kundendienst 1949,
S. 8ff. (UVW, Z 174, Nr. 1033); Günter Riederer: Auto-Kino.
Unternehmensfilme von Volkswagen in
den Wirtschaftswunderjahren, Wolfsburg 2010.
440
Aktennotiz betr. zukünftige Rechtsform des
Werks vom 4.6.1947 (UVW, Z 69, Nr. 160).
441
Vgl. Mommsen/Grieger, Volkswagenwerk, S. 972;
Tolliday, Volkswagen, S. 310.
442
Riechert, Neubeginn, S. 181.
443
Tolliday, Volkswagen, S. 309; Rainer Nicolaysen:
Der lange Weg zur VolkswagenStiftung. Eine
Gründungsgeschichte im Spannungsfeld von
Politik, Wirtschaft und Wissenschaft, Göttingen
2002, S. 3.
444
Tolliday, Volkswagen, S. 311; Turner, Occupation,
S. 663.
445
„Rückgabe des Reichsvermögens – Das Volkswagenwerk
wieder in deutscher Hand“, Hamburger
Abendblatt vom 27.9.1949.
446
„Niedersachsen verstimmt. Keine Einladung zur
Übernahme des Volkswagenwerks“, Die Welt
vom 30.9.1949; Nicolaysen, VolkswagenStiftung,
S. 26.
447
Ebd., S. 2f.
448
Schäffer an Erhard vom 4.10.1949
(Bundesarchiv Koblenz, B 102, Nr. 76027);
vgl. Nicolaysen, VolkswagenStiftung, S. 26ff.
449
Protokoll über eine Verhandlung im Bundesministerium
für Wirtschaft am 8.10.1949, Memorandum
für die Besprechung mit Erhard am
8.10.1949 (UVW, Z 69, Nr. 185).
450
Turner, Volkswagenwerk, S. 295.
451
Tolliday, Enterprise, S. 301ff.; Wellhöner,
Wirtschaftswunder, S. 100f.
452
Jahresbericht Verkauf und Kundendienst 1949,
S. 1f. und 11 (UVW, Z 174, Nr. 1033).
453
Schick betr. Bericht über den Besuch bei Firma
Hebmüller vom 27.7.1949 (UVW, Z 69, Nr. 883/2).
454
Jahresbericht 1949 der Volkswagenwerk GmbH,
S. 23 (UVW, Z 174, Nr. 457).
455
Haesner an Feuereissen betr. VW-Lieferwagen
Typ 29 vom 17.10.1949 (UVW, Z 174, Nr. 1816/1)
456
Ansprache Heinrich Nordhoffs auf der Tagung
der Generalvertreter und Großhändler am
20.1.1949 (UVW, Z 69, Nr. 730).
457
Zit. n. Turner, Volkswagenwerk, S. 299.
458
Volkswagen Chronik, S. 29 und 45.
459
Wellhöner, Wirtschaftswunder, S. 105; Abelshauser,
Wirtschaftsgeschichte, S. 376f.
460
Bericht der Volkswagenwerk AG über das Geschäftsjahr
1960, S. 18 und 22.
anmerkungen
461
Rede Nordhoffs anlässlich der Einsetzung des
Beirats am 30.5.1951, S. 5 (UVW, Z 69, Nr. 185).
462
Interview mit Ivan Hirst vom 21.-23.10.1997,
S. 136 (UVW, Z 300, Nr. 33).
463
Abelshauser, Wirtschaftsgeschichte, S. 374.
161