Spurwechsel auf britischen Befehl. - Volkswagen Konzern

der wandel zum marktunternehmen
Hirst im Gespräch mit Schmücker
gegeben. Die Parlamentarisierung verlieh den wirtschafts- und gesellschaftspolitischen
Entscheidungen des Wirtschaftsrats ein zunehmendes
Eigengewicht. 134
Ende Juli 1947 machte Major Hirst das Management mit der neuen
Situation vertraut. Da der Wirtschaftsrat eine übergeordnete
Instanz bilde, könne die Militärregierung künftig keinen Befehlsdruck
auf Behörden und Lieferanten in der britischen Zone mehr
ausüben. Die Werkleitung solle deshalb in einen mit mehr Verantwortung
und größeren Vollmachten ausgestatteten „Vorstand“ umgebildet
werden, der durch engste Zusammenarbeit mit dem Wirtschaftsrat
und seinen nach geordneten Behörden sowohl für die
Produktion als auch für die Beschaffung der notwendigen Materialien
sorgen müsse. Hirst sicherte bei den anstehenden Verhandlungen
die volle Unterstützung seitens der britischen und amerikanischen
Militärregierung zu. 135 CH1166
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Durch Beschluss des Board of Control vom 1. August 1947 wurde
für das Volkswagenwerk eine Geschäftsführung bestellt, dem der
Generaldirektor und Haupttreuhänder Münch, der Kaufmännische
Direktor Kemmler und der Technische Direktor Steinmeier
angehörten. Der Eintrag ins Handelsregister unterblieb wegen
juristischer Bedenken, die Münch persönlich in Berlin klären
wollte. 136 Die Bildung der Geschäftsleitung löste erneut eine
Grundsatzdiskussion über die Umgestaltung der Unternehmensorganisation
aus, denn diese wies nach wie vor gravierende und
Kosten treibende Mängel auf: Organisationsrichtlinien existierten
noch immer nicht. Der von Münch zwecks laufender Kostenkontrolle
eingeforderte Neuaufbau der Revision war unterblieben, und
die Zusammenarbeit zwischen kaufmännischem und technischem
Sektor entpuppte sich als hartnäckiges Strukturproblem, das erst
mit der Neuorganisation des Unternehmens im April 1948 einer
Lösung zugeführt wurde.