Spurwechsel auf britischen Befehl. - Volkswagen Konzern

Handarbeit im Presswerk
Stromeinspeisung in das öffentliche Netz bemüht. Die Militär–
regierung half schließlich nach und vereinbarte mit der Braunschweiger
Elektrizitätsgesellschaft die Verlegung einer Hochspannungsleitung.
Dadurch wurde dem Kraftwerk eine bessere
Auslastung und regelmäßigere Versorgung mit Brennstoff zuteil,
wenngleich die beträchtlichen Überkapazitäten eine wirtschaftliche
Energieversorgung der Fabrik verhinderten. 53 Zudem verfügte
das Volkswagenwerk über ein eigenes Presswerk, war es doch nach
der Zerstörung der Berliner Ambi-Budd-Werke im Spätsommer
1944 dazu übergegangen, die Kübelwagenkarossen selbst zu fertigen.
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das glück der besiegten
Demontagedrohung und Demokratisierung
Über allen Bemühungen, die Volkswagen Produktion in Gang zu
setzen, schwebte bis September 1946 das Damoklesschwert der
Demontage. Doch lag ein Abtransport der Maschinenausstattung
weder im Interesse der Militärregierung, noch entsprach es den
hartnäckig, aber flexibel verfolgten ökonomischen Zielsetzungen
der britischen Deutschlandpolitik. Stattdessen versuchten die
Londoner Verhandlungsführer den Umfang der Demontagen einzudämmen
und die Option auf eine künftige Steigerung der industriellen
Aktivitäten offen zu halten, zumal die desolate wirtschaftliche
Lage die Aussicht auf entlastende Exporte deutscher Güter
dramatisch verschlechterte. So verliefen die Fronten im Konflikt
um das künftige deutsche Industrieniveau nicht entlang der westöstlichen
Ideologiegrenze, sondern quer durch die politischen La-
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