fortschrittsbericht 2004 - EU-Förderung des Naturschutzes 2007 bis ...

III. Maßnahmen und Projekte
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Die Entwicklung einer „Strategie für alternative Kraftstoffe und Antriebstechnologien“ ist
ein seit Sommer 2003 kontinuierlicher und von unterschiedlichen Akteuren getragener
Prozess, der sich in zwei Arbeitsphasen gliedert.
Zunächst erfolgt eine – von Experten durchgeführte – Potenzialanalyse zukunftsfähiger
alternativer Kraftstoffoptionen, d.h.
• Aufstellung und Sortierung aller bekannten Kraftstoffoptionen (fossil und regenera-
tiv) in einer umfassenden und informativen Kraftstoffliste mit allen z.Z. rund 270
Herstellungspfaden.
• Beurteilung und Auswahl zukunftsfähiger Kraftstoffoptionen auf der Zeitachse (Po-
tenzialanalyse) für die Jahre bis 2010 („Matrix 2010“) und für die Jahre bis 2020
(„Matrix 2020“).
• Wichtige Bewertungskriterien sind u.a. das CO2-Reduktionspotenzial (well-to-wheel-
Betrachtung) im Vergleich zum heutigen Ottokraftstoff, die technische Realisierbar-
keit, das Marktpotenzial und die Effizienz des Primärenergieeinsatzes.
Als eine wesentliche Datengrundlage für die Arbeitsgruppe wurden die „European Well-to-
Wheel-Study“ von CONCAWE/EUCAR/JRC sowie Ergebnisse von Projektstudien des
ifeu-Instituts gewählt.
Als Zwischenfazit ist positiv hervorzuheben, dass die Experten unabhängig von Vorgaben,
die bestimmte Energieträger bevorzugen, gearbeitet haben. Auch kann bereits jetzt fest-
gehalten werden, dass der gemeinsame Erarbeitungsprozess zu einer umfassenden Da-
ten- und Informationsgrundlage sowie zu einer Offenlegung der vielfältigen, bisher aber
wenig aufeinander abgestimmten Aktivitäten der unterschiedlichen Akteure geführt hat.
Als wichtiger Aspekt für die Diskussion und den Bewertungsprozess hat sich im Übrigen
die Frage der Nutzungskonkurrenz bei Biomasse erwiesen: Holz, Raps, Stroh usw. kom-
men nämlich für eine Vielzahl von Nutzungen in Betracht. Insbesondere werden sie zu-
nehmend zur stationären Wärme- und Stromerzeugung eingesetzt. Die Hersteller von
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