fortschrittsbericht 2004 - EU-Förderung des Naturschutzes 2007 bis ...

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2. Personenverkehr: Mobilitätsvielfalt und ihre optimale Verknüpfung
Wir haben eine große Auswahl an Möglichkeiten, mobil zu sein: zu Fuß, mit dem Rad,
dem Bus und der Bahn oder mit dem Auto, dem eigenen oder einem, das mit anderen
geteilt wird. Hierzulande gibt es viele Möglichkeiten, unterschiedliche Transportmittel zu
wählen, um Arbeit und Schule zu erreichen, den Einkauf zu erledigen, in die Ferien oder
zum Freizeitvergnügen zu gelangen. Jedes dieser „Transportmittel“ hat seine, zum Teil
eigenen Verkehrswege: Schienen und Straßen (letztere in den Städten oft mit Sonder-
fahrspuren für Busse), Bürgersteige, Radwege, Straßenbahn-, U-Bahn- und Stadtbahn-
netze.
Das Auto ist für unsere Mobilität unverzichtbar. Wir wissen aber auch, dass die Straße
und der motorisierte Individualverkehr in den Städten und Ballungsräumen die Mobilitäts-
anforderungen nicht alleine auffangen können. Man braucht sich nur vorzustellen, wie der
städtische Verkehr ohne die täglich in Deutschland rund 27 Mio. Fahrgäste öffentlicher
Nahverkehrsmittel aussehen würde. Immerhin bedeutet das rein rechnerisch rund 19 Mio.
eingesparte Pkw-Fahrten pro Tag. Außerdem stehen einem unbegrenzten Ausbau der
Straßeninfrastruktur nicht nur begrenzte finanzielle Ressourcen der öffentlichen Hand
entgegen, sondern auch die begrenzte Verfügbarkeit von Flächen in einem so dicht be-
siedelten Land wie unserem.
Die Bundesregierung sieht in der Förderung der Mobilitätsvielfalt eine zentrale Aufgabe
nachhaltiger Verkehrspolitik. Ihr verdanken wir lebenswerte Städte und Regionen, deren
wirtschaftliche Leistungsfähigkeit und Wohlstand sowie die soziale Integration vieler Men-
schen.
Die Bundesregierung setzt auch darauf, insbesondere in den Städten und Ballungsräu-
men durch eine möglichst optimale Verknüpfung der verschiedenen Verkehrsträger den
Verkehr zu verringern und den Menschen den Wechsel zum öffentlichen Personennah-
verkehr sowie auf nicht motorisierte Verkehrsträger, wie etwa dem Fahrrad, zu erleichtern.
Dazu bedarf es entsprechender Mobilitätsmöglichkeiten – für alle Gesellschafts- und Al-
tersgruppen.
Die Sicherung der Mobilitätsmöglichkeiten gelingt aber nur im Verbund. Das heißt, nur mit
denjenigen, die für die Organisation des Verkehrs in den Regionen und vor Ort zuständig
sind: Ländern, Städten und Kommunen. Der Beitrag des Bundes besteht vor allem darin,
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