fortschrittsbericht 2004 - EU-Förderung des Naturschutzes 2007 bis ...
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Wichtige Impulse zur Minderung der CO2-Emissionen <strong>des</strong> Straßenverkehrs gehen von der<br />
Selbstverpflichtung der europäischen Automobilindustrie (ACEA) aus. Danach soll der<br />
Durchschnittswert der CO2-Emissionen der von den ACEA-Mitgliedern verkauften Pkw <strong>bis</strong><br />
2008 auf 140 g/km gesenkt werden. Die Umsetzung dieser Zusage befindet sich derzeit<br />
auf gutem Wege: Während der spezifische CO2-Ausstoß neuer Pkw 1995 im Durchschnitt<br />
noch 185 gCO2/km betrug, lag er 2002 bei 165 gCO2/km. Die <strong>EU</strong>-Kommission führt z.Zt.<br />
mit der Automobilindustrie Verhandlungen zur Fortschreibung der freiwilligen Zusage<br />
(Zielwert 120 g/km <strong>bis</strong> 2010).<br />
Einen wichtigen Beitrag zur Steigerung der Energieeffizienz im Straßenverkehr wird eine<br />
neue Verordnung zur Kennzeichnung von PKW leisten. Sie verpflichtet Hersteller und<br />
Handel zu einer einheitlichen Kennzeichnung <strong>des</strong> Kraftstoffverbrauchs und der CO2-<br />
Emissionen neuer Pkw. Ein Leitfaden, in dem sämtliche auf dem deutschen Markt erhältli-<br />
chen PKWs mit ihren Verbrauchs- und Emissionswerten verzeichnet sind, wird bei den<br />
Händlern unentgeltlich erhältlich sein. Die Verbraucher werden damit in der Lage sein,<br />
Klimaschutz und Energieeffizienz bei ihrer Kaufentscheidung verstärkt zu berücksichtigen.<br />
Effizienzfortschritte gab es auch im Güterverkehr. So ist der Anteil der Leerkilometer an<br />
der Fahrleistung von LKW spürbar gesunken (von 28,6 % 1995 auf 24,7 % im Jahr 2000).<br />
Mit der Einführung der Maut werden die Anreize für einen effizienten Güterverkehr weiter<br />
gestärkt.<br />
Im Übrigen wird auf das Kapitel „Nachhaltige Mobilität“ verwiesen.<br />
gg) Innovationen<br />
Innovationen spielen für einen effizienten und klimaverträglichen Umgang mit Energie<br />
eine herausragende Rolle. Neben der Weiterentwicklung der Technologien zur Nutzung<br />
erneuerbarer Energien müssen wir vor allem die Effizienz unserer Kraftwerke weiter stei-<br />
gern und darauf hinarbeiten, dass das emissionsfreie Kraftwerk Realität wird.<br />
Künftige Schwerpunkte in der Kraftwerksforschung<br />
Ein neues Forschungskonzept <strong>des</strong> Bun<strong>des</strong>ministeriums für Wirtschaft und Arbeit zur Fort-<br />
entwicklung der Kraftwerkstechnologie (COORETEC) zielt darauf ab, die Umweltverträg-<br />
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