Normativa urbanística i agenda del pla. Volum III - ALELLA

4. Els aparcaments de vehicles. Es poden situar en sòls destinats a aquesta finalitat dins la via
o a la voravia. En aquest supòsit no tenen clau de sistema específica i formen part del
mateix sistema viari. En el supòsit de situar-se en terrenys o solars d’ús específic amb
parcel·les independents de titularitat publica o privada, es qualificaran de sistema de serveis
tècnics, clau 3.
Article 161. Titularitat.
1. El sòl qualificat de sistema viari, tant general com local, serà generalment de titularitat
pública, amb les excepcions que se citen a continuació.
4. La xarxa viària rural primària o secundària que sigui de propietat privada abans de
l'aprovació d'aquest POUM podrà mantenir el mateix règim de propietat, però afectats a l’ús
públic i a expropiació, si s’escau.
En el cas que s'hagi d'expropiar un camí rural dels definits pel POUM, aquest actuarà com
a instrument legitimador si bé caldrà tramitar el corresponent Pla especial perquè precisi
amb major detall quin és l’àmbit i l’objecte de l’expropiació des del punt de vista de l’interès
públic.
Article 162. Règim general.
1. En l'obtenció, els projectes, el finançament, la construcció, l’ús, l’explotació i la conservació
de la xarxa viària s'observarà allò que disposen aquestes Normes i la legislació sectorial
vigent.
2. Les línies que delimiten la xarxa viària en sòl urbà i en sòl urbanitzable en els plànols
d’ordenació indiquen la magnitud i la disposició del sòl reservat per al sistema viari.
3. Les condicions que regulen l'entorn de la xarxa viària es regiran pel que disposa la legislació
sectorial vigent sobre limitacions de la propietat i sobre l'entorn de cada tipus de via pública,
com també per les corresponents disposicions urbanístiques o especials.
4. Els plans especials o projectes d'urbanització que s'elaborin per a l'execució o
condicionament i millora de la xarxa viària podran precisar i adequar les alineacions i
rasants d'aquesta a la topografia i a d’altres característiques geogràfiques del terreny, així
com a les característiques de l'edificació i dels àmbits que conformen, sense disminuir la
superfície establerta pel POUM.
5. En sòl urbà els plans de millora urbana, i en el sòl urbanitzable els plans parcials
urbanístics, ajustaran la xarxa viària necessària pel seu desenvolupament d'acord amb les
determinacions fonamentals del traçat dels plànols d’ordenació de les sèries a escala
1/2.000. Els plans parcials urbanístics no podran disminuir, en cap cas, la superfície de la
xarxa viària que disposa el POUM i, concretament, la que resulta de l'aplicació de les
determinacions fonamentals per a cada sector de planejament i dels percentatges mínims
de cessió que s'assignen per al sistema viari.
6. En sòl no urbanitzable s’observarà allò que s'estableix en els articles 256 i 257 del Títol VII
(‘Regulació del sòl no urbanitzable’) i allò que determinin els plans especials que es redactin
en desenvolupament del POUM.
Article 163. Condicions d’ús.
1. La xarxa viària territorial.
110
Normativa urbanística i agenda del pla Aprovació inicial
POUM – Ajuntament d’Alella Desembre 2010