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0. Introducción - RiuNet - Universidad Politécnica de Valencia

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I. Antece<strong>de</strong>ntes. 22<br />

Las matrices orgánicas base <strong>de</strong> los materiales compuestos fueron apareciendo según<br />

la siguiente relación:<br />

♦ Las matrices fenólicas se <strong>de</strong>scubren en 1907 por Baekeland.<br />

♦ Carton Ellis obtiene las matrices <strong>de</strong> poliéster insaturado en 1933.<br />

♦ En 1935, Ciba patenta las resinas <strong>de</strong> melamina-formal<strong>de</strong>hido.<br />

♦ Pierre Castan patenta las matrices <strong>de</strong> resinas epoxi en 1938.<br />

♦ En 1946, Ciba comercializa las matrices <strong>de</strong> epoxi.<br />

La fabricación <strong>de</strong> <strong>de</strong>pósitos a presión, por medio <strong>de</strong> enrollamiento continuo <strong>de</strong> fibras<br />

<strong>de</strong> vidrio, fue la primera aplicación estructural <strong>de</strong> los materiales compuestos mo<strong>de</strong>rnos.<br />

Aunque hay otras aplicaciones, como el aislamiento <strong>de</strong> conductores eléctricos<br />

sometidos a altas temperaturas (fue la primera aplicación industrial hacia 1930) los<br />

alojamientos <strong>de</strong> radares resueltos en 1940 con fibra <strong>de</strong> vidrio y resina <strong>de</strong> poliéster o el<br />

fuselaje central <strong>de</strong>l helicóptero h-21 fabricado por Piasecki Aircraft en la década <strong>de</strong> los<br />

50 realizado en fibra <strong>de</strong> vidrio y resina <strong>de</strong> poliéster. Pero no fue hasta la década <strong>de</strong> los<br />

60, cuando estos materiales tuvieron su gran <strong>de</strong>sarrollo. A partir <strong>de</strong> este momento<br />

todos los aviones incorporaron en mayor o menor medida elementos fabricados en<br />

materiales compuestos <strong>de</strong> fibra <strong>de</strong> vidrio.<br />

Otros tipos <strong>de</strong> fibras han tenido un <strong>de</strong>sarrollo más reciente, como la fibra <strong>de</strong> carbono<br />

<strong>de</strong> alta resistencia y alto módulo, y las fibras orgánicas <strong>de</strong> rigi<strong>de</strong>z y resistencia elevada<br />

tienen su principal campo <strong>de</strong> aplicación en la industria aeronáutica, aeroespacial y <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>fensa. La fibra orgánica <strong>de</strong> mayor éxito ha sido la <strong>de</strong>sarrollada por Dupont con la<br />

marca registrada Kevlar en sus dos versiones: Kevlar 29 y 49.<br />

Actualmente los plásticos reforzados con fibra están substituyendo en multiples<br />

aplicaciones a los metales que se venían utilizando tradicionalmente, <strong>de</strong>bido<br />

fundamentalmente a la relación resistencia – peso. No obstante, no existe una<br />

evi<strong>de</strong>ncia documental en lo que al reciclado <strong>de</strong> plásticos se refiere, aunque<br />

probablemente el reciclado, en una <strong>de</strong> sus variantes, comenzara a practicarse<br />

paralelamente al <strong>de</strong>sarrollo en la fabricación <strong>de</strong> plásticos sintéticos. Ya que pue<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>ducirse fácilmente que los <strong>de</strong>sechos en buen estado provenientes <strong>de</strong>l ciclo<br />

productivo son materiales aprovechables y valiosos. De este modo, el pequeño<br />

porcentaje <strong>de</strong> residuos generados en las operaciones <strong>de</strong> inicio, purga, lavado, paro,<br />

etc. <strong>de</strong> las máquinas, que ronda <strong>de</strong>l 1 al 3 % según la tecnología empleada, se<br />

empezó a reprocesar con el fin <strong>de</strong> incluirlo <strong>de</strong> nuevo en dicho ciclo productivo; proceso<br />

que, según la terminología ampliamente utilizada, recibe el nombre <strong>de</strong> reciclado<br />

primario.

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