Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de EnergÃa
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Cabe <strong>de</strong>stacar la puesta en marcha durante este período<br />
<strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> El Musel, con una capacidad nominal <strong>de</strong><br />
229 GWh/día. No obstante, la capacidad conjunta <strong>de</strong> ésta<br />
y <strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> Mugardos se ve reducida en un 22% <strong>de</strong><br />
sus valores nominales <strong>de</strong>bido a las congestiones que<br />
pudieran tener lugar en el eje norte <strong>de</strong> transporte.<br />
El retraso en la planta <strong>de</strong> Musel o en la ampliación <strong>de</strong> la<br />
planta <strong>de</strong> Bilbao a 1.200.000 m 3 (n)/h pue<strong>de</strong> impactar en la<br />
cobertura <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda total, según el análisis <strong>de</strong><br />
vulnerabilidad N-1, ante el fallo <strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> Barcelona;<br />
todo ello, bajo las hipótesis consi<strong>de</strong>radas <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda<br />
superior y entradas mínimas por Larrau. En relación con<br />
esto, cabe apuntar que el promotor <strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> Bilbao<br />
ha informado que prevé que la ampliación <strong>de</strong> dicha planta<br />
no estará disponible hasta 2012.<br />
En cuanto al incremento <strong>de</strong> la capacidad <strong>de</strong><br />
interconexión dirección sur-norte, un posible retraso en<br />
los proyectos <strong>de</strong> Zarza <strong>de</strong> Tajo-Yela-Villar <strong>de</strong> Arnedo y<br />
en la estación <strong>de</strong> compresión <strong>de</strong> Villar <strong>de</strong> Arnedo,<br />
retrasaría la mayor integración <strong>de</strong> todas las zonas gasistas<br />
y la eliminación <strong>de</strong> posibles congestiones por falta <strong>de</strong><br />
capacidad <strong>de</strong> transporte a través <strong>de</strong> Villar <strong>de</strong> Arnedo.<br />
Por otro lado, para el escenario superior <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda<br />
punta y las infraestructuras consi<strong>de</strong>radas en esta<br />
simulación, la capacidad nominal <strong>de</strong> entrada al sistema<br />
sujeta a las restricciones <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte cubriría<br />
la totalidad <strong>de</strong> los consumos, con un margen <strong>de</strong> seguridad<br />
adicional <strong>de</strong>l 7%, si bien este valor se vería incrementado<br />
hasta el 20%, en caso <strong>de</strong> consi<strong>de</strong>rar la capacidad nominal<br />
<strong>de</strong> entrada sin restricciones <strong>de</strong> transporte.<br />
6.1.3.5. Análisis <strong>de</strong> vulnerabilidad N-1.<br />
Fallo <strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> Barcelona<br />
Para el período invernal 08-09, el Gestor plantea tres<br />
hipótesis <strong>de</strong> fallo siguientes.<br />
1. Fallo <strong>de</strong> la emisión <strong>de</strong> la planta a la red <strong>de</strong> 45 bar<br />
El escenario <strong>de</strong> vulnerabilidad <strong>de</strong>finido para esta red<br />
contempla una <strong>de</strong>manda convencional <strong>de</strong> 135 GWh/<br />
día y una <strong>de</strong>manda eléctrica <strong>de</strong> 50 GWh/día. La<br />
capacidad máxima <strong>de</strong> by-pass por la válvula <strong>de</strong><br />
laminación 72-45 bar es <strong>de</strong> 85 GWh/día, mientras<br />
que la capacidad máxima <strong>de</strong> suministro a la red <strong>de</strong><br />
45 bar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el tercer cinturón <strong>de</strong> Barcelona con este<br />
escenario <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda está en torno a 65 GWh/día.<br />
En consecuencia, el total <strong>de</strong>l mercado a interrumpir<br />
en esta red sería <strong>de</strong> 35 GWh/día 4 .<br />
El Gestor ha solicitado 35 GWh/día como<br />
interrumpibles tipo B que no se han cubierto.<br />
2. Fallo <strong>de</strong> la emisión a 72 bar<br />
Ante este fallo la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong>l tramo Barcelona-<br />
Arbós <strong>de</strong>bería cubrirse con la emisión <strong>de</strong> la planta a<br />
45 bar y la entrada <strong>de</strong> gas a través <strong>de</strong> la estación <strong>de</strong><br />
compresión <strong>de</strong> Tivissa. En este escenario se consi<strong>de</strong>ra<br />
una <strong>de</strong>manda convencional <strong>de</strong> 200 GWh/día y una<br />
<strong>de</strong>manda eléctrica <strong>de</strong> 120 GWh/día.<br />
El principal cuello <strong>de</strong> botella estaría en la estación<br />
<strong>de</strong> Tivissa, que aspirando <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> Levante y <strong>de</strong>l<br />
valle <strong>de</strong>l Ebro a unos 40 bar sólo conseguiría<br />
transportar unos 180 GWh/día. En este escenario, la<br />
red <strong>de</strong> 45 bar en Barcelona requeriría una emisión<br />
<strong>de</strong> la planta <strong>de</strong> 128 GWh/día. En consecuencia, el<br />
total <strong>de</strong>l mercado a interrumpir en esta red sería <strong>de</strong><br />
12 GWh/día 5 .<br />
En consonancia con los criterios contemplados en la<br />
Planificación, se han llevado a cabo simulaciones para el<br />
análisis <strong>de</strong> vulnerabilidad <strong>de</strong>l sistema ante el fallo <strong>de</strong> una<br />
<strong>de</strong> las entradas, en particular, el <strong>de</strong> la entrada <strong>de</strong> mayor<br />
capacidad, la planta <strong>de</strong> Barcelona.<br />
4<br />
135 GWh/día D. Convencional + 50 GWh/día D. Eléctrica – 85<br />
GWh/día <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la planta – 65 GWh/día <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el tercer cinturón<br />
= 35 GWh/día.<br />
5<br />
200 GWh/día D. Convencional + 120 GWh/día D. Eléctrica<br />
– 128 GWh/día <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la planta a 45 bar – 180 GWh/día <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
Tivissa = 12 GWh/día.<br />
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