Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de Energía

En España existe una gran diferencia en los índices de
calidad de suministro entre Comunidades Autónomas.
Así, mientras que el tiempo medio de interrupción en
2007 para la provincia que tiene mejor calidad de
suministro (Madrid) es de 0,91 horas y en la de peor
calidad (Ceuta) el tiempo asciende a 5.95 horas.
8.2.2. Nivel de mantenimiento de las redes
De cara al mantenimiento realizado en las redes de las
actividades eléctricas reguladas cabe distinguir entre
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo.
– Observar el nivel de líquido aislante, bien en el
depósito de expansión o en los visores de la cuba, si
no tuviese depósito.
– Comprobar el estado de envejecimiento de las gomas
Silent-block.
– Comprobar estado general de la pintura y repasar las
oxidaciones.
Observar el estado de los aisladores y proceder a su El
mantenimiento preventivo para los centros de
transformación tipo caseta, consiste en realizar una serie
de acciones sobre los distintos equipos que lo componen:
Se considera como mantenimiento preventivo todas las
acciones realizadas por las distintas compañías
encaminadas al cumplimiento de la legislación vigente,
así como el conjunto de intervenciones periódicas que se
realizan sobre los equipos, con el fin de minimizar la
probabilidad de avería e indisponibilidad.
En el caso de las líneas aéreas el mantenimiento
preventivo consiste en:
• Inspección visual y termográfica de los apoyos,
conductores y aisladores.
• Tala, poda y limpieza de calle.
En el caso de las líneas subterráneas, el mantenimiento
consta de:
• Inspección visual de la canalización.
• Inspección mediante radar de la misma con la finalidad
de detectar los puntos débiles o afectados de cada tramo.
– Verificar la continuidad de la malla general de tierra.
– Comprobar que la grava situada bajo el
transformador no tiene tierra, arena, ni objetos que
impidan el filtrado de las posibles pérdidas de aceite.
– Engrasar las ruedas.
– Inspeccionar el accionamiento manual del regulador,
observando que se logra la conmutación en todas las
tomas.
• Cabinas
– Revisar la bancada saneando las grietas de obra civil
y los herrajes de fijación.
– Observar armarios comprobando que no se producen
condensaciones en el interior y que el armario sea lo
más hermético posible, evitando la entrada de
animales.
– Comprobar la señalización mecánica y luminosa.
– Comprobar el estado de las conexiones de las puestas
a tierra de cabinas con la malla de protección de la
instalación.
– Revisar el estado general de la pintura y repasar las
oxidaciones.
– Comprobar las uniones atornilladas del equipo.
• Interruptor
– Revisar y comprobar el funcionamiento del
accionamiento manual.
– Revisar el estado de los mecanismos de
accionamiento, comprobando articulaciones, levas,
gatillos y pasadores.
– Revisar los relés térmicos o fusibles de los motores.
– Comprobar en los motores las escobillas, conexiones,
contactos y finales de carrera.
– Inspeccionar los contactos deslizantes, comprobando
su estado y revisando la zona de paso de corriente
del contacto móvil con la parte fija.
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