Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de Energía

– Las Matas, Valle del Arcipreste, Trigales, Parla Oeste,
Buenavista, Lista, Retiro, F. Hito, Berrocales,
Camarma y Alcalá II.
La figura 6.2.5 representa las actuaciones de la red de
transporte planificadas en la zona en el período 2008-
2016.
ZONA LEVANTE: COMUNIDAD VALENCIANA
Y MURCIA
red de 400 kV a la red de 220 kV que alimenta
Valencia capital.
– Repotenciación de la línea de 400 kV Turís-Catadau
400 kV.
– Nueva SE Jijona 400 kV, con transformación 400/220
kV, conectada a Benejama y Catadau mediante ejes
de 400 kV que aprovechan trazas de líneas existentes
de 220 kV.
• Apoyo a la demanda desde la red de transporte:
El desarrollo de red en estas Comunidades Autónomas
viene determinado por las siguientes necesidades:
• Mallado de la red de transporte
– Realizar la separación de Nueva Escombreras 400 kV
en dos subestaciones para aliviar los problemas de
estabilidad transitoria asociados a la excesiva
concentración de producción en la zona, y nueva
unidad de transformación en El Palmar 400/220 kV.
– Refuerzo del eje de 220 kV entre La Plana y
Sagunto mediante el paso de una línea de 132 kV a
220 kV y nuevo doble circuito de 220 kV Vergel-
Montebello.
– Refuerzo del eje de 220 kV entre Fausita y Jijona
mediante nuevos ejes de 220 kV que permiten la
alimentación de nuevas subestaciones.
– Con objeto de mejorar la evacuación de la
generación prevista en Aragón, así como de reforzar
la alimentación de Valencia, se debe realizar el eje
Mezquita-Platea desde su inicio en 400 kV,
eliminándose por tanto el transitorio de
funcionamiento en 220 kV. Asimismo, se sustituye el
eje Platea-La Plana 400 kV (con funcionamiento
inicialmente en 220 kV) por un nuevo doble circuito
Platea-Turís 400 kV. La nueva SE Turís 400/220 kV
permite obtener un nuevo punto de apoyo desde la
– Para asegurar el suministro en la comunidad
murciana son necesarios dos nuevos apoyos a la red
de 132 kV desde dos nuevas subestaciones de 400
kV denominadas Carril y Ulea respectivamente.
Además, surgen nuevos emplazamientos en 220 kV
para garantizar el suministro de mercados locales.
– En Valencia capital y sus alrededores se proyectan
nuevos ejes y subestaciones de 220 kV que
incrementan la fiabilidad y garantía del suministro de
esta área.
– En Castellón aparece un nuevo eje costero de 220 kV
entre Salsadella y el área de La Plana para poder dar
suministro a las nuevas demandas surgidas por los
nuevos desarrollos turísticos de la zona costera. Esta
actuación se complementa con el refuerzo del apoyo
a mercados locales mediante la creación de nuevas
subestaciones de 220 kV.
• Las actuaciones específicas en el Levante para la
alimentación de las demandas singulares debido al
nuevo eje ferroviario Madrid-Levante-Murcia-Almería
para trenes de alta velocidad (TAV) son las nuevas
subestaciones de 400 kV de Montesa y Sax.
La figura 6.2.6 representa las actuaciones de la red de
transporte planificadas en la zona en el período 2008-
2016.
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