Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de Energía

• Nueva subestación de Sama y modificación de la línea
D/C Lada Velilla:
Adicionalmente, se han planificado las siguientes
subestaciones:
• Mataporquera 400 kV: como refuerzo estructural que
apoya a la red de 220 kV.
• Una nueva subestación en Villallana 220 kV, conectada
en doble circuito con La Pereda y Soto, para
compatibilidad los accesos de demanda en Villallana y
Ujo, y de generación en La Pereda.
• Piélagos 220 kV, S. Claudio 220 kV, Labarces 220 kV,
Silvota 220 kV y El Abra 220 kV: representan
refuerzos de alimentación a distintos mercados locales.
Las actuaciones específicas en la zona para la
alimentación de las demandas singulares, en concreto
para trenes de alta velocidad (TAV), corresponden a
ampliaciones en las subestaciones de Telledo 220 y Sama
400 kV en Asturias, y en las subestaciones de 400 kV de
Amorebieta, Hernani y Vitoria en el País Vasco.
La figura 6.2.2 representa las actuaciones de la red de
transporte planificadas en la zona en el período 2008-2016.
ZONA NORDESTE: NAVARRA, LA RIOJA,
ARAGON Y CATALUÑA
El desarrollo de la red de transporte incluye las
actuaciones necesarias que cumplen las siguientes
funciones:
• Interconexión con Francia
Se considera un nuevo mallado de la red de 400 kV
entre los sistemas español y francés a través de
Navarra, desde la subestación de Muruarte 400 kV en
el territorio español. Esta nueva interconexión
complementará a la ya planificada interconexión este,
a través de Cataluña, y permitirá alcanzar el objetivo
de 4.000 MW de intercambio entre España y Francia a
medio-largo plazo.
• Mallado de la red de transporte
– Incrementar el mallado estructural de la red de
220 kV y el apoyo a distintos mercados locales en
las comunidades de Navarra y La Rioja. Para lo
cual se proyecta un eje en 220 kV desde Muruarte
hasta La Guardia (Muruarte-Aberin-Las Llanas-La
Guardia), el cual permite también conformar el
mallado interno de la red de transporte en
Navarra, y otro eje desde Haro hasta Alcocero de
Mola.
– Con objeto de mejorar la evacuación de la
generación prevista en Aragón, tanto de ciclo
combinado como de régimen especial, así como de
reforzar la alimentación de Valencia, se debe realizar
el eje Mezquita-Platea desde su inicio en 400 kV,
eliminándose por tanto el transitorio de
funcionamiento en 220 kV. Asimismo, se sustituye el
eje Platea-La Plana 400 kV (con funcionamiento
inicialmente en 220 kV) por un nuevo doble circuito
Platea-Turís 400 kV.
– Con objeto de optimizar la necesidad de nuevos
desarrollos de red de transporte en un área de difícil
implantación, se sustituye el doble circuito Mezquita-
Escucha 220 kV por un doble circuito Mezquita-
Valdeconejos 220 kV y simple circuito Valdeconejos-
Escucha 220 kV, lo que permite aprovechar la red
existente para evacuación de generación de régimen
especial.
– Realizar el By-Pass operable de las subestaciones
de 400 kV Aragón y Ascó e instalar una reactancia
serie en la línea Ascó-Vandellós 400 kV para
aliviar los problemas de estabilidad transitoria
asociados a la excesiva concentración de
producción en el eje Aragón-Ascó-Vandellós, así
como instalar una nueva unidad de transformación
en Escatrón 400/220 kV necesaria como resultado
de los desmallados propuestos.
– Entrada/salida en Palau 220 kV de la línea S.Celoni-
Sentmenat 220 kV.
– Mejorar la garantía de suministro en Cinca 220 kV
mediante un segundo nuevo circuito de 220 kV y en
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