Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de EnergÃa
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Figura 8.1.3. Incremento anual previsto <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong>bido a los gasoductos y estaciones <strong>de</strong><br />
compresión aprobados en la Planificación <strong>2008</strong>-2016<br />
2009 2010 2011 2012 Total Período<br />
Nuevos Km <strong>de</strong> gasoducto a construir<br />
1.855 804 884 877 4.420<br />
Nueva potencia <strong>de</strong> compresión kW<br />
111.700 48.000 – 53.000 212.700<br />
Fuente: MITYC - Secretaría General <strong>de</strong> Energía.<br />
<strong>de</strong> los Ejes <strong>de</strong> transporte que incrementan el mallado <strong>de</strong><br />
la red actual, reduciendo las congestiones y flexibilizando<br />
la operativa <strong>de</strong>l sistema, <strong>de</strong> forma acor<strong>de</strong> con el<br />
<strong>de</strong>sarrollo en paralelo <strong>de</strong> las capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> entrada.<br />
Por lo que respecta a las estaciones <strong>de</strong> compresión, <strong>de</strong><br />
acuerdo también con la Planificación, se instalarán un<br />
total <strong>de</strong> 5 nuevas estaciones <strong>de</strong> compresión en la red<br />
durante el período 2009-2012. Concretamente, se<br />
pondrán en marcha las estaciones <strong>de</strong> compresión <strong>de</strong><br />
Montesa, asociada al Eje Transversal, Denia, asociada a<br />
la gasificación <strong>de</strong> las Islas Baleares, Chinchilla, asociada<br />
al proyecto Medgaz y las estaciones <strong>de</strong> Navarra y Villar<br />
<strong>de</strong> Arnedo, asociadas al refuerzo <strong>de</strong>l Eje Central.<br />
Asimismo, durante dicho período se ampliará las EC <strong>de</strong><br />
Haro, para el refuerzo <strong>de</strong>l Eje Norte. Todas ellas<br />
aportarán conjuntamente unos 210.000 kW <strong>de</strong> potencia<br />
<strong>de</strong> compresión adicionales.<br />
Por tanto, el crecimiento esperado <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda sería<br />
cubierto con las nuevas infraestructuras en proyecto o en<br />
construcción. No se esperan problemas <strong>de</strong> cobertura, <strong>de</strong><br />
acuerdo con lo señalado en el capítulo 6 <strong>de</strong>l presente<br />
informe, si bien es conveniente tener en cuenta la<br />
necesidad <strong>de</strong> coordinar y acompasar el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> las<br />
infraestructuras <strong>de</strong> entrada al sistema, con el <strong>de</strong>sarrollo<br />
<strong>de</strong> las infraestructuras <strong>de</strong> transporte, ambas teniendo en<br />
cuenta los márgenes y criterios relativos a la cobertura <strong>de</strong><br />
la <strong>de</strong>manda y seguridad <strong>de</strong> suministro, establecidos en la<br />
Planificación.<br />
En cualquier caso, es conviene tener en cuenta que uno <strong>de</strong><br />
los criterios básicos para el diseño <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte<br />
español es el criterio N-1, es <strong>de</strong>cir, el <strong>de</strong> cobertura <strong>de</strong>l<br />
100% <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda convencional en día laborable<br />
invernal excepto, en su caso, la <strong>de</strong>manda interrumpible, así<br />
como el suministro a un mínimo <strong>de</strong>l 90% <strong>de</strong> los ciclos<br />
combinados consi<strong>de</strong>rados como necesarios para la<br />
cobertura <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda eléctrica, todo ello teniendo en<br />
cuenta el hipotético fallo <strong>de</strong> alguna <strong>de</strong> las entradas.<br />
8.1.2. Calidad y nivel <strong>de</strong> mantenimiento <strong>de</strong> las<br />
instalaciones<br />
Se entien<strong>de</strong> por mantenimiento el conjunto <strong>de</strong> todas<br />
aquellas activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> inspección, control, intervención y/o<br />
reparación, <strong>de</strong>stinadas a mantener las instalaciones gasistas<br />
en condiciones <strong>de</strong> seguridad y funcionamiento óptimas.<br />
Todas las acciones adoptadas con carácter previo a la<br />
aparición <strong>de</strong> una anomalía en el sistema constituyen lo<br />
que se <strong>de</strong>nomina mantenimiento preventivo, mientras que<br />
el conjunto <strong>de</strong> actuaciones <strong>de</strong>stinadas a corregir una<br />
<strong>de</strong>ficiencia manifiesta constituye el mantenimiento<br />
correctivo. A su vez, el mantenimiento correctivo pue<strong>de</strong><br />
ser planificado o no planificado (por ejemplo, las<br />
emergencias pue<strong>de</strong>n dar lugar a un mantenimiento<br />
correctivo no planificado).<br />
La Norma NGTS-08 <strong>de</strong> las Normas <strong>de</strong> Gestión Técnica<br />
<strong>de</strong>l Sistema Gasista, aprobadas por la Or<strong>de</strong>n Ministerial<br />
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