Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de Energía

6.1.5.1. Capacidad de almacenamiento en
tanques de GNL
En una planta de regasificación, las instalaciones de
almacenamiento de GNL permiten acoplar las entradas
de gas procedentes de las descargas de buques, que se
realizan de forma discreta, con las salidas de gas de las
plantas por medio de la emisión de éste a la red de
transporte, que se realiza de forma continua.
La autonomía de una planta es el parámetro que
relaciona la capacidad de almacenamiento con la
capacidad de emisión e indica el tiempo que puede
estar una planta emitiendo gas natural sin necesidad de
que se realice una descarga de GNL en sus
instalaciones.
El máximo de días de autonomía tiene lugar cuando los
tanques están llenos de GNL, siendo entonces el factor
determinante de la autonomía de la planta el régimen de
emisión, que puede variar en función de las necesidades
del sistema gasista. Es evidente, por tanto, que a menor
producción de gas natural mayor será la autonomía de la
planta.
Determinar la autonomía de las plantas en los
momentos previos a la descarga de un buque de GNL
constituye un análisis interesante, pues da información
sobre la suficiencia de su dimensionamiento para
seguir operando en el supuesto de producirse un retraso
en la descarga de buques, por ejemplo, por cierres de
puertos.
En lo que sigue se analiza, para el horizonte 2008-2012,
la autonomía de los tanques de GNL en cada una de las
plantas de regasificación, suponiendo que operan en
continuo a capacidad nominal sin restricciones de
transporte, que el 9% del volumen total de los tanques
corresponde a los talones y que se cumplen las fechas
previstas en el documento de Planificación para la puesta
en marcha de las diferentes infraestructuras. Se
determinan dos valores:
– El máximo número de días de autonomía de cada
planta, suponiendo que los tanques están
completamente llenos.
– El mínimo número de días de autonomía de cada
planta, cuando los tanques se encuentran en los
momentos previos a la descarga y disponen de espacio
libre para albergar el GNL transportado por un buque
grande (p.e. de 125.000 m 3 GNL).
El resultado de este análisis en el horizonte previsto
por el informe se muestra en la figura 6.1.27, en la
que se ha tenido en cuenta la información más
actualizada de la que se dispone actualmente, esto es,
la remitida por los promotores para el seguimiento de
infraestructuras:
No obstante, como se ha indicado antes, la operación de
las plantas no es independiente, y está vinculada a la
operación conjunta del sistema, y dependen, tanto del
régimen de funcionamiento del resto de entradas del
sistema, como de las posibles restricciones existentes en
la red transporte que puedan afectarles, por lo que
podrían operar por debajo de su capacidad nominal. Bajo
estas circunstancias, obviamente sus días de autonomía
aumentarían.
En la figura 6.1.28 se muestra un cálculo indicativo de
los días de autonomía, suponiendo que nos encontramos
en el escenario central de demanda punta previsto y que,
para cubrirla, las entradas intervienen en el siguiente
orden: primero los gasoductos internacionales, después
las plantas de regasificación sin hacer distinción entre
ellas, luego, si fueran necesarios, los yacimientos y, en
último lugar, los almacenamientos subterráneos. Como
fechas de entrada en operación de las nuevas plantas o
ampliación de las existentes se consideran las
consignadas en este documento.
A la vista de estos resultados, la conclusión es que en el
horizonte temporal estudiado todas las plantas de
regasificación tienen una autonomía máxima por encima
de los cinco días. Si se tiene en cuenta la autonomía en
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