Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de Energía

esto es aproximadamente un 10% de la demanda total. De
ésta, la mitad fue de suministrada a través de peaje
interrumpible, mientras que la otra mitad tuvo carácter
exclusivamente comercial. Para la simulación de los años
siguientes se ha supuesto un escenario continuista en este
sentido.
Se puede observar que en el escenario de punta
central, bajo la hipótesis de demanda punta total,
incluyendo firme e interrumpible, el sistema estaría en
condiciones de suministrar completamente esa
demanda en situación de fallo de la planta de
Barcelona, en el caso de no existir congestiones en la
red de transporte.
Por otro lado, en el escenario de demanda punta superior,
el sistema podría suministrar la demanda firme
convencional y el 90% de la demanda de los ciclos
combinados sin contar la planta de Barcelona, en
cualquier año del período considerado, aunque esto ya no
sería cierto para los otros dos escenarios, de demanda
firme y teniendo en cuenta la demanda total.
6.1.7. Suministro de gas natural licuado en
camiones cisterna
La carga de cisternas es una actividad de operación
discontinua, la cual tiene lugar en las plantas de
regasificación de forma independiente a la propia de
regasificación del GNL que, por el contrario, se
desarrolla de manera continua. En la actualidad, existen
en España 14 cargaderos de cisternas que permiten la
carga de unas de 235 cisternas diarias. Nueve de estos
cargaderos se localizan en las terminales de
regasificación propiedad de ENAGAS, Sagunto y
Mugardos tienen dos cada una y el restante se encuentra
en la planta de Bilbao.
La figura 6.1.34 muestra la capacidad de los cargaderos
de camiones cisterna existentes en España.
Figura 6.1.34. Capacidad de los cargaderos de camiones cisterna por planta de regasificación en España
Planta de Regasificación
N.º de cargaderos
Capacidad de carga
cisternas/día
Capacidad de carga (*)
GWh/día
Barcelona 3 50 15
Cartagena 3 50 15
Huelva 3 50 15
Bilbao 1 15 4,5
Sagunto 2 35 10,5
Mugardos 2 35 10,5
TOTAL 14 235 70,5
(*) Capacidad camión cisterna estándar: 0,3 GWh.
Fuente: ENAGAS y BBG.
El consumo de GNL trasportado en cisternas creció,
durante los primeros años de esta década, a ritmos muy
elevados, en torno al 20% anual. Concretamente, en el
año 2004 llegó a suponer el 4,65% de la demanda
convencional. No obstante, durante los últimos años ha
venido experimentando un ligero decrecimiento, y hoy
en día supone en torno al 4% de la demanda
convencional en España, como se observa en la
figura 6.1.35.
En los últimos años la demanda de suministro de
GNL ha estado condicionada por restricciones de
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