Informe Marco 2008 - ComisiÃ³n Nacional de EnergÃa

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En cualquier caso, la regulación de esta actividad debería tener en cuenta la necesidad de extender la red de gasoductos a aquellas zonas aún pendientes de gasificar, con el fin de facilitar la participación del gas natural en el desarrollo económico de las mismas, pero siempre de forma compatible con el mantenimiento de unos costes razonables para los consumidores finales. En el momento de finalizar la redacción del presente Informe Marco, esta Comisión ha remitido al Ministerio de Industria la propuesta de retribución de la actividad de transporte de gas natural. De acuerdo con las conclusiones de dicho informe, sujeto aún a consideración del Ministerio, el significativo volumen de inversiones previstas supondrá un incremento notable de la retribución de los agentes, lo cual se traducirá, previsiblemente, dentro del horizonte temporal considerado, en un incremento sensible de las tarifas y peajes de acceso. 7.2. Consideraciones económicas de los planes de desarrollo de las infraestructuras eléctricas Conforme a la información recogida en el Documento de “Planificación de los sectores de Electricidad y Gas 2008-2016, Desarrollo de las Redes de Transporte”, publicado en mayo de 2008, relativa a los costes de inversión correspondientes a los diferentes planes de desarrollo de las infraestructuras eléctricas de transporte, relacionados en apartados anteriores, en este apartado se presenta un resumen de la valoración económica de las actuaciones establecidas en el período 2007-2016. Se incluyen los conceptos fundamentales de líneas y subestaciones (que a su vez incluyen los conceptos retributivos de posiciones, transformadores y elementos de compensación). La valoración adjunta no contempla los costes de inversión de aquellas instalaciones que, aún siendo integrantes de la Red de Transporte, el R.D. 1955/2000, de 1 de diciembre, asigna sus costes a los agentes que realizan la conexión al sistema eléctrico. En la valoración económica se refleja el coste estimado total por tipo de actuación, de manera que la ponderación relativa a cada tipo de actuación viene a ser: 74,31% tipo A, 10,41% tipo B1, 15,28% tipo B2, no obstante en el Documento de “Planificación 2008-2016”, los costes globales del período íntegro 2008-2016, tal y como se puede recoge en la figura 7.2.1. Figura 7.2.1. Inversión por tipo de actuación (M€). Año 2008 COSTE LÍNEAS (M€) COSTE SUBESTACIONES (M€) Tipo A Tipo B1 Tipo B2 Total línas Tipo A Tipo B1 Tipo B2 Total subestaciones Coste Total (M€) 3.154,3 146,0 233,1 3.533,4 3.697,2 813,4 1.176,2 5.686,8 9.220,2 Fuente: MITyC. 246
A continuación se recogen, para el período 2007 a 2016, el volumen total de inversión desagregado en inversión por tipo, en millones de € de 2008. Figura 7.2.2. Inversión Tipo A (M€). Año 2008 Tipo Actuación: A 2007 2008 2009-10 2011-12 2013-16 Total Horizonte 649,4 786 1.839,7 2.106,5 1.469,9 6.851,5 Fuente: MITyC. Figura 7.2.3. Inversión Tipo B1 (M€). Año 2008 Tipo Actuación: B1 2007 2008 2009-10 2011-12 2013-16 Total Horizonte 9,5 87,8 209,1 464,3 188,7 959,4 Fuente: MITyC. Figura 7.2.4. Inversión Tipo B2 (M€). Año 2008 Tipo Actuación: B2 2007 2008 2009-10 2011-12 2013-16 Total Horizonte 0 1,0 47,6 338,8 1.021,9 1.409,3 Fuente: MITyC. Considerando la anterior senda de inversiones y teniendo en cuenta lo establecido en el referido Real Decreto 325/2008, de 29 de febrero, en cuanto a la retribución de las nuevas instalaciones adjudicadas de forma directa, estableciendo que los costes de Operación y Mantenimiento suponen conceptualmente un 2,5% del total de la retribución de Transporte y considerando unos datos de IPC e IPRI de tipo interanual con valor de octubre 2008 de 3,6% y 2,1% respectivamente, en la figura 7.2.5 siguiente se recoge el incremento que experimentará, por este único concepto, la retribución de la actividad de transporte de energía eléctrica, y que deberá ser trasladado a las tarifas y peajes de cada ejercicio. Figura 7.2.5. Retribución del Transporte (M€). Año 2008 Retribución del transporte en M€ de 2008 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Total 993 1.099 1.219 1.341 1.503 1.669 Fuente: MITyC. 247
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